柯兰多减震器和什么车一样？
柯兰多减震器与市面上许多汽车减震器相似，都是用于减少汽车在行驶过程中产生的悬挂系统冲击，提高驾驶舒适性的装置。柯兰多减震器采用高品质的减震材料和设计，能够有效降低行驶中的颠簸和冲击，保证车辆的稳定性和舒适度。与市面上其他品牌的减震器相比，柯兰多减震器在性能和品质上具有一定的优势。
你如何看待即将上市的新一代柯兰多？
听说3月份将在日内瓦车展中正式亮相，未来有望以进口车型身份引进到国内。就外观来说其前脸层次感以及厚重感有所提升。而其前发动机舱盖隆起的筋线设计，让其看上去十分年轻。车身侧面线条相较现款更为紧凑、方正，稍显溜背感的车顶线条也更符合当下消费者的审美，个人比较看好这款车！
新车与上一代车型相比发生了天翻地覆的变化，整体变得更加凌厉，富有线条感，大灯与雾灯组等布局采用了双龙e-SIV概念车的设计语言。车尾方面则较为奇特，内部结构很具辨识度的两侧尾灯由一根镀铬饰条相连，增加层次感。
【太平洋汽车网 新车频道】双龙汽车发布了旗下内部代号为C300的新一代柯兰多的官图，新车将在3月5日开幕的2019日内瓦车展中亮相。作为紧凑型SUV，柯兰多定位介于蒂维拉与雷斯特之间，此次推出的第四代柯兰多沿用了双龙e-SIV概念车的设计元素。外观方面，新车与上一代车型相比发生了天翻地覆的变化，整体变得更加凌厉，富有线条感，大灯与雾灯组等布局采用了双龙e-SIV概念车的设计语言。车尾方面则较为奇特，内部结构很具辨识度的两侧尾灯由一根镀铬饰条相连，增加层次感。内饰方面，新车的整体设计较为时尚，嵌入中控线条内的空调出风口很具设计感，10.25英寸中控大屏与9英寸全液晶仪表盘的结合则提升了车内的“逼格”。此外，新车的后备箱容积达到了551升，极大程度提升了该车的实用性。
动力方面，新车预计提供1.5L L4（带轻混技术）和1.6T涡轮增压柴油发动机两种动力版本可选，未来还将推出纯电动版本车型，参考e-SIV概念车的动力系统，搭载最大功率为140kW（190PS）的电机，最大续航里程可达450km，从0-80%充电时间仅需50分钟。
双龙柯兰多链条跳齿会顶气门吗？
会，正时链条跳齿肯定会顶气门的，但是要看跳几个齿，一般一两个不会顶，但是发动机明显会有抖动和加速不良的表现，司机能明显感觉到。不过，除了安装过程中可能会导致跳齿外，几乎没有可能，因为内部都是有张紧器调节链条松紧度的。链条相对正时皮带而言，链条的工作更稳定。
该双龙柯兰多链条跳齿会顶气门的。
怠速时能听到有节奏的响声，并随转速升高而加大。这种情况说明正时齿轮啮合不均。
怠速时有清晰带节奏的金属撞击声，转速升高，响声加重。这种情况说明正时齿轮发生轴向位移或是有个别轮齿损坏。

正时链条跳齿的症状
不会。
因为链条跳齿不会影响气门的正常工作。
双龙柯兰多是一款非常成熟的汽车品牌，其发动机的设计和制造都非常精良，不会因为链条跳齿而导致气门顶替情况出现。
同时，汽车引擎的工作原理也决定了链条跳齿和气门顶替之间没有必然的联系。
需要注意的是，如果出现链条跳齿情况应该及时检修，以免引发更大的故障。
