宝马5系530li价格表落地价格？
50万左右。
宝马5系是宝马销量最好的一款中大型轿车，可以说是经久不衰的经典车型，全价在43万以上，加上各类税费等，50万可以拿到手。
宝马车一直以来在豪华品牌中占据着重要位置，只有奔驰可以与其相提并论，5系车比3系大气，比7系实惠，深受中产阶级喜爱。
宝马530li最低配置，落地大概需要多少钱？这款车怎么样？
宝马530 Ii最低配置，落地大概需要48万元左右。每个地区的优惠力度不一样，所以整体价格还是多少都有点出入的。宝马的操控性还是很不错的，尤其是在这个入门级的价位里，能有这么不俗的表现，证明宝马的品质感真的是名不虚传。
比如：宝马530 Ii最低配（领先型）这款车，瘦死的骆驼比马大。别看是最低配，其实相对来看，它的配置还真不低，毕竟也是豪车，低也低不到哪儿去，一般这边的成交价格是49万左右。
这款车我来过，总是和公司领导一起出差，所以就近水楼台，先得月了。无论是什么品牌的车，能坐着总比来要来的轻松，领导也是半推半就的就从了我。
刚开始的时候是换着开，跑过几趟长途以后，基本上每次都是我一个人开了。起初我还以为是领导认为我开车他放心，心里还暗自窃喜过一阵子。记得某一次因为特殊原因，我喝酒了，没办法领导只能自己开了，索性就直接坐在了后面，准备好好休息一下，这可是难得的一个让领导给我当司机的绝佳机会。
机不可失，失不再来。我就给他来个就坡下驴，坐在了驾驶位的后面。哎…，这不坐不知道，一坐这么舒服？当时真的是吓一跳。
从那个时候开始我才恍然大悟，原来坐宝马要比开宝马舒服的多，怪不得领导天天坐后面，原来是有秘密的。
其实，开宝马要比来大多数车都要舒服的多，只是相对于它的后排空间和座椅舒服的舒适度，那就要大打折扣了。此处话不多言，谁坐谁知道。
唯一的小瑕疵就是2.0T的动力，对于一般的普通通行，这款发动机的应对还是绰绰有余的。这个相对于老司机而言：“毕竟只有2.0T的动力，对于这样一辆车身整备质量重1710Kg，满载质量为2260Kg的结实家伙，在满载情况下需要急加速时，发动机还是会发出急促的嘶吼声，确实有种吃不饱的感觉。
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宝马5系是目前最主流的紧凑级豪华中大型车，对飚奥迪a6l和奔驰e级，2019年前三个月5系累计售出新车3.24万台，平均月销稳定在万台以上，市场表现在同级别中稍逊于奔驰e。
宝马530最低配也就是530li领先，这款车外观设计大气沉稳，其中豪华套装更加干练居家有商务范儿，而运动套装则更加张扬个性，前脸咧唇富有层次，后尾部的黑色包围也非常有辨识度。消费者可以更具自己的喜好进行选择。
动力方面，530搭载的是一台2.0t的高功版发动机，参数为185千瓦，最大扭矩350牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩6.9秒，加速感觉顺滑澎湃，深踩一脚推背感十足。
底盘方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆，***更加向舒适性倾斜，滤震柔和度更高，对于细碎颠簸和大的坑洼都能处理的很好，在这方面比e级有过之而无不及。同时在你需要激烈驾驶的时候又能有不错的支撑，开起来依然快意十足。
内饰方面，豪华氛围和人机工程兼顾，让人看起来有***，同时用起来也颇为顺手。像全液晶仪表都是标配，12.3英寸的触控悬浮大屏搭配第六代idrive系统，支持手势，语音，旋钮等多重交互，即使在行车过程中盲操也没有多少压力。
售价方面，2019款宝马530li领先，官方指导价46.39万，优惠幅度在4.59万，终端裸车成交价41.8万左右，全部落地再加购置税36034，车船税480，强险950，商业险11556，上牌500，共合计46.75万左右。
27岁的时候，我的事业才刚刚起步，那时候手头资金也不是特别紧张，但是就是不敢花，在加上买房子贷款有一定压力，所以买了一辆大众POLO。之后生活渐渐进入正轨，小POLO的空间也满足不了我们全家人的出行，又换了一辆本田CRV，一晃6年又过去了，打算再换一辆新车。
当时换本田CRV的时候，我就很喜欢宝马三系，但总感觉太贵了，钱还是攒着比较踏实。这次换车的时候有了一定的经济条件，于是就想换一个好点的车。刚开始的时候看上凯迪拉克CT6，但后来却感觉这款车很世俗，试驾了一下也不是我喜欢的这种范。宝马三系之类的，过了这个年龄对他的兴趣也不大了，反而感觉宝马5系很好，显得气派有品。
开始的时候同样感觉宝马5系太贵，本来30万的预算，买5系的话落地价要接近50万。不过后来媳妇看见我这么喜欢宝马5系，却很支持我买这款车。说我30岁的时候为了家庭放弃了三系，40岁不想看我再放弃心爱的车。挣钱就是为了享受的，把尽量多的资产留给孩子也不见的是好事。
很多败家子女都是这么来的，感觉父母给留下金山银山，自己有退路，所以没有一点压力，只想着纸醉金迷。我和妻子认为只需要让孩子接受最好的教育，树立正确的价值观就行。将来买多少钱的车子和房子就看他自己能力了。西方国家的孩子很少有继承家产的，这也是防止后代成为败家子的一个有效方式。
于是这时候才下定决心，犒劳自己一把，也是为了让自己将来的生活更有干劲。低配的宝马525价格便宜不少，但是2.0T低功率发动机只有184匹马力，感觉还不如大众迈腾330动力好，所以怎么着也要买530版本。最终选择了530li领先型豪华套装，高功率发动机拥有252匹马力，最大扭矩356牛米，1450转速时就能输出最大扭矩，动力响应很积极。
下面跟大家分享一下我的提车价格，这款车的官方售价为46.69万。4s店一直推荐我们贷款买，但贷款买车各种收费太黑了，而且现在我们也有能力全款，于是就坚持全款购买。这样优惠幅度就稍微少了一点，只给优惠了5.09万，裸车41.6万成交。车辆购置税36,814元，保险费用12,136元，加装了舒适进入选装包，价格是1.1万。强加6000块钱的装潢，全是一些不值钱的东西。上牌费用200块钱。全款总落地价合计482,150元。
我认为宝马5系是这个级别的标杆产物，品牌形象以及产品力都做到了极致。奥迪A6L差点意思，奔驰S级同级别无敌，但在E级这个档次是不如宝马的，5系是真正宜商宜家的选择。车身长度超过5米，本来感觉开起来会很笨重，没想到操控感觉这么好，转向精准，力道反馈也很舒服。有点开宝马3系的感觉，手握方向盘，似乎自己整个人都年轻了。
530的动力表现也挺好，超车信心满满，涡轮介入得非常迅速，没因为那几万块钱选择宝马525是很正确的。听说ZF变速箱在宝马三系上顿挫感比较强，但在5系上匹配的却很顺滑，不知道是***原因还是怎样，但总感觉汽车这东西逃不过一分钱一分货。
下面再来聊一聊这款车的缺点。车身很长，空间很大，但是储物空间不足。中间部分放个保温杯就别想放手机了，空间利用率不行。再就是轮胎是随机匹配的，被匹配到了最垃圾的豪泰，为什么不是米其林或者倍耐力，而且4s店也不给调换，差评！还有就是配置不够给力，落地接近50万的车了，无钥匙进入这种基本配置还没有标配，在国产车中10万级别车型基本上都标配了吧。另外选装配置普遍很贵，价格上感觉有一些肉疼。
以上内容就是宝马五系车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对宝马5系这款车的看法。
