凯迪拉克ct5后期保养维修贵吗？
有点贵。
凯迪拉克的保养周期为每5000公里一次，但保养周期需要根据不同地区的气候和路况的不同而缩短(如北方地区天气干燥，沙尘暴天气频繁等)。).一般保养是每5000公里一次，机油滤清器需要更换。其中使用的机油是凯迪拉克专用的美孚1号6升，576元，滤油器102元，工时成本300元，合计***8元。据凯迪拉克维修人员介绍，为了保证车辆在最佳状态下行驶，一般不建议车主选择非专用机油，除非是车主特别要求，维修人员经过检测认为机油严格符合标准后，才可以为车主添加。
比较贵。
ct5按照一年行驶12000km的测算，一年保养两次就可以了。进行一次基础保养，更换机油和机油滤芯，材料和工时的费用需要860元左右，再进行一次大保养，在基础保养的基础上更换空气滤芯，空调滤芯等，汽油滤芯，刹车油等视情况而定要不要更换，总体费用大概在1490元左右。当然保养的具体项目，要根据实际用车情况来定，每次保养可能会出现增加或者减少保养项目的情况。按照我们基础的测算，这款车一年保养方面的花费需要2350元。
二手车，看了奥迪q5，凯迪拉克xt5,路虎发现神行，请问怎么选？
三款车型同样都是豪华品牌中型SUV，如果用“排除法”选择二手车的话，我建议先放弃发现神行。
发现神行应该是这三款车型中，应该是售价和保值率最低的。随着发现神行国产以后，甚至低配车型30万左右可以买到新车了，所以在30万以内的预算，确实没必要选择这车。另外选择发现神行确实不太让人省心，这车小毛病偏多，而且属于通病，例如：大灯进水、中控异响、后视镜不折叠、大灯高度无法调节等。另外这车的电子传感器也是个重灾区，一直属于投诉率偏高的车型。
奥迪Q5与凯迪拉克XT5性对比，两款车各有利弊。
先说Q5，老款的Q5确实比新款Q5L产品力要强，如果了解奥迪的话，一定会知道它大名鼎鼎quattro四驱系统。很遗憾新款Q5L由之前的全时四驱改为了适时四驱，变速箱也由ZF的8AT换成了自家产的双离合，确实有一点简配的感觉。所以购买二手Q5是个很靠谱的选择，而且近几年的Q5搭载第三代EA888发动机，对于烧机油的问题早已经有了明显改善。
在30万以内的预算，入手3年以内的Q5非常容易，车源很多，可选择空间大。要说这代Q5的不足就是内饰过于老气，毕竟从2010年到2018年一直没有换代。
下面再简单说下凯迪拉克XT5，其实XT5是之前SRX的继任车型，这车综合产品力不差，算是目前凯迪拉克在国内的主力销售车型。XT5是近2年才发布的车型，所以无论是外观还是内饰，都略优于上一代Q5。30万以内的预算选择XT5可选空间很大，甚至可以买到中低配的准新车。
ct5二手值得买吗？
肯定啊，不仅配置高，颜值高，动力也还不错零百加速7.5左右。Bose音响，电磁悬挂，隔音也挺好，座椅舒适度和支撑性都兼顾的很好。美系车用料扎实，车子的豪华感很强。
但是目前国内各地的凯迪拉克经销商都有不程度的优惠活动，以凯迪拉克CT6 Plug-in为例，广州、汕头以及深圳等地均有8万左右的现金优惠，相对来说这段期间入手凯迪拉克新车非常合适。
选择全新XT4还是二手XT5呢？
XT4咱们做过评测，当时是我跟佳明一块测试的，这款车首先是新车优惠幅度比较大，20万出头你就能够买到这台车了，但是我觉得它的那款2.0T发动机动力比较一般，加速表现我不是特别满意，然后内饰我觉得简约之余，还有一定科技感和年轻感的风格，挺适合年轻人的；冒险家则与XT4在尺寸、发动机排量以及定位上都是很像的，但是冒险家优势在于基础配置非常高，24.68万的入门车型除了没有天窗之外，像影像、座椅加热、定速巡航等配置都是有的，所以你不是特别在乎天窗的话，它的基础配置就已经够用了，唯一的问题就是现在没什么优惠，如果等一段时间有降价再买的话，就更好了！另外它的动力要比XT4强，它用的是最新的一个Eco Boost发动机，配8AT变速箱，245马力，扭矩达到了390牛·米，从动力响应上来说我觉得真的还不错，然后这款车的内饰就是很传统的美系豪华风格，一家三口空间上是绝对够用的，缺点就是座椅稍微有点硬，福特变速箱换挡逻辑稍微有点慢，但瑕不掩瑜，整体还是不错的。
那么如果是二手的话，3到5年奥迪Q5L，27万的预算现在买不到，没有这么低的价格，要买你只能买更早一代的奥迪Q5，不是“L”版车型；凯迪拉克XT5的话，我觉得确实是一个比较好的选择，在你27万的预算范围之内，你买到的配置应该也不低，然后从空间上、整体的豪华程度上来说，肯定要比XT4更强一些。
