有哪些关于汽车的冷知识？
1、劳斯莱斯的车轮轮毂盖不随车轮转动，永远是竖直向上，运用的是类似不倒翁的原理。
2、JEEP的所有车型前脸中网上的开孔，都是7个。别问为什么。
3、中国第一代私家车是菲亚特126，没桑塔纳捷达什么事。
4、雪铁龙的LOGO是从齿轮纹路演化来的，因为雪铁龙起初是造齿轮的。
5、据布加迪威航首席试车员称，威航的轮胎在极速模式下撑不过15分钟。好在威航极速模式下燃油只能坚持12分钟。
1.AMG：AMG是由奔驰公司的一个“动力调校工程司”Hans Werner Aufrecht一天突然大发神经要创业，之后就产生了AMG。
2.超级跑车无天窗：大家都知道，任何超跑都没有天窗，据说原因是：超跑有了天窗，车子会飞起来。
3.三菱生产过飞机，造过航母：二战大名鼎鼎的“零式战机”与“龙骧号”航母皆出与三菱之手，与其说三菱卖车的，不如说三菱是“军火商”。
4.美国人一年的堵车时间是35小时，而对于我们的北京来说，这几乎只是一周的堵车时间，真是太堵了。
5.一辆车子，大概由3万的零件组装而成，所以想一想平时的“异响”，现在我居然觉得非常正常了，3万个零件组合，怎能没有异响？
6.所有的发动机都是可以烧天然气的，很多车企进行发动机测试都是用天然气。
7.赛车上的序列式变速箱只是没有“同步器”而采取“狗牙式”离合器的变速箱，结构简单，造价低廉，并没有什么“高深莫测”。
8.任何汽车的机油尺都会有汽油味，不单是本田有，但是别的汽车“机油里没有汽油”，而本田的却有。
9.严谨的说本田的8DCT并不是真正意义上的双离合变速箱，只是介于MT与AT之间的产物。
你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的。
1. 车辆的前后是有防护的钢梁，但是它只在低速的时候具有防护的功能，一旦高速驾驶，这个防护的钢梁就是一个脆皮，顶不住多少的防护作用，还得靠前纵梁来支撑！所以，开车的时候还是要注意安全，不要以为前后的防护梁有多大作用。
2. 汽车的天窗一般情况下都不是全部防水或者是密封的，雨天的时候它很可能会漏水进来，然后水顺着导流槽流出来，如果这个时候你的导流槽堵上了，水就会流到车里来，所以车主们平时养车的时候一定要注意疏通导流槽。
3. 安全带在特定时候是锁死的。大家都知道在开车的时候要系安全带，它是非常重要的一个工具。一般情况下安全带的拉伸回弹都是比较自如的，但是有两个时间段是锁死的，分别是上坡和下坡的时候。除非是遇到很大的力量，要不然安全带锁得紧紧的，这个不留意的话是很多人不知道的。
4. 安全气囊实际寿命并非与车的寿命一致，如果车辆使用超过10年，气囊没有起爆更换就需要去4S店检查并及时更换。车辆启动后安全气囊警示灯长亮不熄，就表示气囊或者引爆气囊相关的电子设备出故障了，一定要到专业的售后服务点去检查气囊。方向盘下方的小孔是用来捅安全气囊的，所以它的重要性不言而喻，不要用装饰挡住它，关键时刻能救命！
5. 挡风玻璃上密密麻麻的小黑点有两个作用，第一个作用是为了遮挡胶水，车玻璃四周有胶水固定，会留下难看的痕迹，所以需要使用小黑点来覆盖一下；第二个就是分散热量和防紫外线照射的作用。
6. 经济时速是指最省油的行驶速度，各种车型的经济时速有所不同，要仔细阅读车辆使用说明书，但大致都会在60－90公里／小时之间。低于或高于这个区间，油耗就会上升。
~好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
在当今社会，我们的日常生活已经越来越离不开汽车，当我们买完车以后，将要面对的问题有哪些呢？比如：保险费用、燃油费用、维修保养费用、洗车停车费用等等。
在这些费用里，维修保养是需要一定专业知识的，否则多花了钱还不一定能把车养好。那么关于养车都有哪些冷知识呢？接下来与大家一起分享。
汽车的养护项目种类繁多，小保养是大家最熟悉也是最常做的项目，不过在小保养中有一个绝大部分人都会忽视的东西。小保养就是大家俗称的换机油，其中不仅包含机油的更换，也包含机油滤清器的更换。车主们往往都舍得花大量的金钱去使用优质机油，甚至网上只要一有人问什么机油好，各路大神就吵得不可开交，但是却鲜有人意识到机油滤清器和机油本身同等重要，因为机油能够起作用的前提首先是要得到好的过滤，而机油滤清就担任了这个重要的角色。
机油滤清器的过滤效果和使用寿命至关重要，一旦机油滤清早于你的机油寿终正寝，那么用再好的机油也白搭，所以建议大家在使用优质的机油同时，一定要选择更加优质的机滤才行。
说完小保养接下来首当其冲的就是空气滤清了，很多人认为空气滤清并没有那么重要，只要能过滤掉空气中的杂质就行，所以随便用个便宜的就可以。这个想法前一半是没错的，空气滤清的作用确实就是过滤空气中大部分的杂质颗粒，但想法的后一半却大错特错，空气滤清不仅不能用廉价货，还必须用好货。
我们要明白，空气滤清在过滤杂质的同时也在阻碍空气的流通，很多劣质的空气滤清既想保证滤纸强度，又想降低成本，就会在滤纸中添加大量的淀粉，虽然滤纸的强度得到了保证，但会大大阻碍空气流通性，虽然在刚换上时不会立刻对发动机造成不利影响，但使用一段时间后，由于表面积累了灰尘，使得原本就糟糕的空气流通性更加恶化，导致进气不畅。
