08年的日产骐达1.6自动挡车发动机变速箱质量怎么样?
TIIDA这系车其实操控不算好,典型的日本车式的悬挂调校,乘坐的舒适性不错,但相对的牺牲了一定的操控性。
这车油耗不算很多,既不是油老虎也不是油豹子;车内安静性好,也就是说噪音工程控制的不错,空间感也好,质量嘛,也算是合资品牌产品,有日产技术融入其中也算是有一定保证,特别那款精致的发动机。
东风日产阳光15款自动挡变速箱好不好?
日产阳光所***用的CVT变速箱经过一百余年的发展,目前已是一种比较成熟的产品,其在燃油经济性、动力、操控及舒适度等方面都有其自身的优势。但不可回避的是它有着自身所固有的缺点,即传动的钢制皮带能够承受的力量有限,不能承受过大的扭矩输出。

对于日产阳光cvt无级变速箱,质量还是不错的。实话实说,日系车提供的技术确实是皮实耐用,这点要比所谓高品质的德系车强不少。另外,CVT无级变速箱动力传输非常平顺,节油性也很突出。但由于CVT变速箱是没有档位的,所以中途加速等或是激烈驾驶是很不适合的,此时的动力反应就要慢很多(相比传统的AT)。
为啥日产变速箱很顺?
因为日产更专一,所以日产在CVT变速箱的技术上比丰田更加成熟稳定。其代表作便是旗下B级车的典型代表日产天籁。丰田也不是没有对CVT变速箱上没有做过改进,丰田在其低端车型上配备的CVT变速箱添加了一个齿轮组,以改进起步加速无力的现状。这么做有效果,但效果有限。反观日产对CVT变速箱的改进就更牛了。日产直接将原来的CVT变速箱上配备了一个副变速器装置,该副变速箱传动装置跟主从动轮是串联接连接,使得车辆起步会非常灵敏、迅速。
日产对CVT变速箱改进已经做得很到位了,但还有一个缺点难以从根子上去除,就是车子低温冷启动时,齿轮容易打滑。所以日产的自动挡车型都配备了低温冷启保护工况,使得齿轮打滑的情况有所改进。目前天籁CVT变速箱承受扭矩可以达到400牛米,已经是相当恐怖了。
尼桑的变速箱怎么样?
日产的变速箱是CVT ,CVT变速箱,这种类型的变速箱最大的特点就是省油,同时换挡平顺性极佳。
然而当CVT这种以平顺性著称的变速箱被运用到日产的汽车上时,依然节能省油,但是在换挡就没有那么平顺了,顿挫、异响时常发生,甚至在极端情况之下还会出现脱档这种问题。