08年的日产骐达1.6自动挡车发动机变速箱质量怎么样？
TIIDA这系车其实操控不算好，典型的日本车式的悬挂调校，乘坐的舒适性不错，但相对的牺牲了一定的操控性。
这车油耗不算很多，既不是油老虎也不是油豹子；车内安静性好，也就是说噪音工程控制的不错，空间感也好，质量嘛，也算是合资品牌产品，有日产技术融入其中也算是有一定保证，特别那款精致的发动机。
东风日产阳光15款自动挡变速箱好不好？
日产阳光所***用的CVT变速箱经过一百余年的发展，目前已是一种比较成熟的产品，其在燃油经济性、动力、操控及舒适度等方面都有其自身的优势。但不可回避的是它有着自身所固有的缺点，即传动的钢制皮带能够承受的力量有限，不能承受过大的扭矩输出。
对于日产阳光cvt无级变速箱，质量还是不错的。实话实说，日系车提供的技术确实是皮实耐用，这点要比所谓高品质的德系车强不少。另外，CVT无级变速箱动力传输非常平顺，节油性也很突出。但由于CVT变速箱是没有档位的，所以中途加速等或是激烈驾驶是很不适合的，此时的动力反应就要慢很多（相比传统的AT）。
为啥日产变速箱很顺？
因为日产更专一，所以日产在CVT变速箱的技术上比丰田更加成熟稳定。其代表作便是旗下B级车的典型代表日产天籁。丰田也不是没有对CVT变速箱上没有做过改进，丰田在其低端车型上配备的CVT变速箱添加了一个齿轮组，以改进起步加速无力的现状。这么做有效果，但效果有限。反观日产对CVT变速箱的改进就更牛了。日产直接将原来的CVT变速箱上配备了一个副变速器装置，该副变速箱传动装置跟主从动轮是串联接连接，使得车辆起步会非常灵敏、迅速。
日产对CVT变速箱改进已经做得很到位了，但还有一个缺点难以从根子上去除，就是车子低温冷启动时，齿轮容易打滑。所以日产的自动挡车型都配备了低温冷启保护工况，使得齿轮打滑的情况有所改进。目前天籁CVT变速箱承受扭矩可以达到400牛米，已经是相当恐怖了。
尼桑的变速箱怎么样？
日产的变速箱是CVT ,CVT变速箱，这种类型的变速箱最大的特点就是省油，同时换挡平顺性极佳。
然而当CVT这种以平顺性著称的变速箱被运用到日产的汽车上时，依然节能省油，但是在换挡就没有那么平顺了，顿挫、异响时常发生，甚至在极端情况之下还会出现脱档这种问题。
