落地价格在30万左右，是买奥迪A4好还是买宝马X1好？
奥迪A4、宝马X1，预算不足以前者四驱就去选择后车的四驱，这一级别的轿车或SUV对于非专业车手而言四驱的操纵更好榨取发动机性能。
奥迪A4的四驱版自然不用说，Quattro四驱系统有托森差速器不是一般四驱可比，随着扭矩的变化可以实现前后轴动力配比的动态变化，正常情况下比例为4:6亿后驱为主、变化中最高可以为6.5:3.5或1.5:8.5，这种灵活的变化对于操控的极限会有明显提升，对于特殊路面的安全系数也有提升。
不过30万落地的预算只能考虑前置前驱版的A4，重点是发动机还是低功率版本，没有四驱的奥迪是没有“灵魂”的；不过这一版本还算适合有商务用车也不追求驾驶乐趣的车主，毕竟是一台车身尺寸4818*1843*1432、轴距达到2908mm的中型轿车，加上四个圈的车标A4L也有很不错的商务气质。
而追求驾驶乐趣以及SUV拓宽使用功能的话，考虑宝马X1四驱尊享型可以考虑；指导价34.68万优惠在20个点左右比较符合预算，车身尺寸4565*1821*1624、轴距2780mm，这台车虽然轴距很夸张不过空间只是正常的紧凑级水平，短悬长轴的设计合资车比较常用，这种设计会让车辆视觉感受更有张力。
发动机是搭载宝马的单涡轮双涡管技术2.0T发动机，最大功率141kw、峰值扭矩280牛米的参数很差，不过增压器可以在1250~4600转持续输出峰值扭矩，这点是宝马机头的绝对优势。
变速箱匹配8挡手自一体破百成绩为8.1秒，对于这么台A级SUV而言已经不弱了；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，发动机为横置不过四驱系统依旧是全时四驱，不过使用中有一些注意事项：
结构与普通的适时四驱相同说明可以只用两驱，在ECO节油模式下会两驱，普通模式下前后9:1，运动模式5:5。
想要获得良好的操控需要合理的调整模式，对于SUV宝马X1的操控感还算优异，而且作为SUV的可以拓展使用的玩车方式也丰富一些，这是一台适合年轻人的车。
奥迪A4和宝马X1实际没有对比关系，不同的用途选择不同的车型就好，一般选择X1的车主后期有可能升级A4/A6、但反之奥迪系列的车主不太会选择宝马。个人观点、仅供参考。
宝马x1跟奥迪a4l的话，首先这两个车并不是一个级别，其次对比的原则是如果你觉得这两个车的价格你都能接受，还是可以对比一下的。
先说为什么大家不喜欢宝马x1，有两个原因，第一是平台的改变，上一代的x1***用的是上一代3系的平台，严格意义来说属于中级车的平台，而这一代x1***用了ukl前驱平台，虽然很多人觉得宝马是倒退了，其实x1更像是符合了它原本的定位，毕竟紧凑型的suv用的也都是紧凑型车的平台。至于动力，小编个人建议，如果入手x1的话，尽量选择2.0t的版本，三缸发动机从物理条件上来说就不如四缸发动机。
至于奥迪a4l，使用的是mlb平台，从严格意义来说，这个平台跟宾利添越用的mlb-evo平台都是一个模块化平台的产物。而跟多人觉得奥迪a4l和大众迈腾差不多，这其实是一个误区，迈腾用的是mqb平台，这两个平台最大的区别就是发动机放置方式的不同，a4l是纵置发动机，迈腾势橫置发动机。简单来说，a4l这个mlb平台的底盘配重布局更合理，操控感受更好。
所以说从底盘上面来说，奥迪a4l要比宝马x1高了一个级别，地盘表现也要更好，这个你可以去实际的体验一下，a4l的底盘和整个驾驶感受给人的感觉非常稳，而宝马x1在加长了之后，底盘和操控感受给我的感觉是有些“晃悠”，但是这个感觉不是“飘”，而是没有a4l那么扎实，但对比同级别产品还是不错的，最直观的感受就是过减速带的时候，车身姿态的控制一般，当然每个人对车辆的喜好不一样，我说的也仅代表我个人，实际的你可以去试驾一下。
总的来说，这两个车给我的感觉，a4l更加偏向驾驶者，x1更加偏向乘坐者和空间的实用性，x1的那个后排空间已经超过了很多中型suv了，再加上suv先天的垂直空间高的优势，所以如果是家用的话，x1的多功能表现要更好一些，而a4l的空间也能满足家用，但是没有x1那么灵活。这两个车定位不一样，级别也不一样，没有办法用传统的比较方法去下结论，最好的办法就是你自己去试驾，看看更喜欢哪个。
宝马x1为啥个个4s店报价不一样，有的相差悬殊，有啥猫腻吗？
主要是地区优惠不一样，大城市4S店多竞争大，优惠大，小城市4S店少没有竞争，优惠就少，其次是它4S广告说优惠怎么怎么样，实际上你去，它就告诉你不是裸车优惠，给你加装的室内装潢也算优惠或者保险什么东西都在它4S店买。
