路虎极光2021故障率？
路虎极光的故障率是不低的，车主最好就是不要购买，否则就会非常后悔自己的决定。
很多的车主都会想要一辆故障率比较低的汽车，因为这意味着车主不需要花很多的钱去维修汽车。***如故障率低是车主选择汽车的重要标准，那么就不要买路虎极光这一款汽车。路虎极光的汽车不属于经济适用的类型，往往需要车主在后期的使用过程中花费很多的钱去维修和进行一系列的保养工作，可以说是非常耗钱的汽车之一。从前的路虎汽车质量是非常不错的，但是逐渐的这种汽车的质量开始变差。
2021路虎极光加长版？
您好，2021路虎极光加长版:
外观部分：揽胜极光L前脸设计均有变化，车身加长了意味着也要拓宽前脸视觉，从细节能发现中网面积更大，几乎占据前脸的百分之30，与其两侧大灯相互融洽，想必为的就是营造出更宽体视觉，与此同时，全系标配R-DYNAMIC套件，一些细节部位得到不错的点缀，让新车颇具时尚。
灯组细节并没有变化，整体的科技感还是值得多看几眼。
来到车身侧面，继续***用非常引人注目的悬浮式车顶，在加长的车身之下，这块悬浮车顶所带来的视觉效果也得到更好的释放，当然也能发现车身中段有着明显的加长痕迹，不过在车身腰线的修饰之下，过渡还算比较协调。揽胜极光L长宽高分别为4531*1904*1650mm，轴距为2841mm（车身和轴距均加长了160mm），同时在C柱的还有长轴距版本的专属标志，也就是一个L的字样。
除了车头中网提升宽体视觉以外，车尾也运用了一些小技巧来提升，揽胜极光L***用了一个尺寸稍大的尾部扰流版，而尾灯组继续***用较为通透的透明外壳，同时黑色的贯穿式饰条，与上方车顶相互呼应。
内饰方面：大部分轮廓和标准轴版本基本一致，唯一不一样就是方向盘，换装了三幅式，和中控台显得非常融洽。
配置方面：三块屏幕继续是全系标配，分别是10.2英寸触控屏、12.3英寸仪表盘，同时操作系统也换装了更适合中国用户的使用习惯的InControl OS 2.0，同时支持手机互联、语音操作等功能。
车身和轴距加长后，最大的受益当然就是后排空间了，在国内我相信大部分消费者，相比操控性，更看重的就是后排空间，毕竟这意味着坐得舒不舒服，这次轴距、长度的加长，实测175CM身高坐在后排起码还有2拳的腿部活动空间，这接近中型车的水平，同时后排的扶手也进行了加长。
动力方面：这次新车在最低配和中高配做出了区分，推出了高低功2.0T版本，值得一提的就是均搭载48V轻混系统，最大马力分别为249匹和200匹，最大扭矩分别为365牛·米与320牛·米，传动上均匹配的是9AT变速箱，并且只提供了一套四驱系统。
