全新朗逸plus实车到店，颜值超速腾卖12万是否可行？
全新朗逸Plus能12万起售？简直就是开玩笑！
你看看已经上市多年，与朗逸Plus同平台的速腾起售价是多少——13.18万起售。而且不要忘了，朗逸Plus车身尺寸更大，已经是A+级别的车型。而且外观和内饰都是大众最新的设计语言。可以说，朗逸Plus是比现在的速腾领先半代的产品。
在这种情况下，朗逸Plus怎么可能定一个比速腾低一万多的售价。能平价就算良心，现实是极有可能比速腾的起售价要高。
我这样的推断，有两点原因。
首先，目前在售的朗逸月销量依旧能达到3万左右，肯定不会退市停产。也就是会出现朗逸与朗逸Plus同堂销售的情况。
这时朗逸与朗逸Plus的售价必须要有一个明显的梯度。这在上汽大众已经有先例，就是目前的途观与途观L。途观L仅仅是简单的加长，起售价较老途观就上涨不少。
所以在新的平台与设计下，朗逸Plus的售价一定是以速腾为参照，也就是说起售价在13万左右。
其次，上汽大众目前紧凑型车型的价格序列，在13万左右有个明显的空挡。
你认为全新朗逸Plus值不值得买？
所谓的“值不值”其实全看价格！
首选说公布的售价11.59起，到16万这个价格就俩字“不值！”
过多的对外观配置上的我不多说，就说这个价位的可以优于朗逸p的两款合资车:1.轩逸; 2.迈锐宝。(国产选择更多)
轩逸就不必多提了，本身和朗逸就是半斤八两的PK，何况中高配的轩逸也不比朗逸p差。
而现款迈锐宝虽然是8.5代，但是毕竟是B级车，和君威一个模子出来的，配置只高不低，除了内饰糙一点似乎也没什么大毛病，毕竟朗逸还送手机支架呢，想想也不错。如果钱到位可以升级xl，9代迈锐宝还是可以的，毕竟怎么说B级车整体就是要比A级好。
其次，很多买朗逸其实看中的就是VW牌，还有就是遍地的维修，和高保值率。这么说来其实花12万多买plus真的不如就买个老款。有的人会提出plus是全新MQB平台，质量架构不一样。
我想说，人家大众都明明白白告诉你了新平台“MQB”→“没区别”，还不懂吗？多花四五万让我在新老平台选，我肯定选老的。
当然了，现在属于新车，还没打折，如果像老款优惠个两三万还是可以入手。如果真的看上了，不着急的话还是等等一汽的竞品套娃:新宝莱上市吧，毕竟俩车打起来，消费者才会有实惠。
全新朗逸PLUS，12.09万的起售价，值与不值完全看个人喜欢和品牌情节，要说值毕竟是个vw车标，即使是台特供车但是表象还是比较唬的；要说不值的话，接近14万落地，一台板车悬架内饰做工6万级的紧凑型轿车，值个锤子。
全新朗逸最大的亮点不是在MQB平台、也不是内饰动力的提升，仅仅是这个外观而已，辉昂的前脸、帕萨特的腰线、速派的屁股，然而性价比比速派差太多，只是个品牌影响力而已。
动力平台逃不出大众的套路，1.8T以下的版本全系干式双离合，1.6L的弱鸡匹配6AT，双离合版本几乎把车主捆绑给了4s店，后者动力对于一台A+级轿车来说仅仅算是能用。
不过也不是说全然没有优点，丐版在内饰设计方面确实比较有诚意，一个手机支架就把人车交互体现的淋漓尽致，大众还是够有创意的，只给一个小黑板就成了本田，能避免被骂残几块钱装一个手机支架马上就升级了一个档次。
说到底，值与不值就看喜不喜欢。12万裸车价买这么一台动力、配置、悬架、内饰用料都只能用低级形容的车，真的需要很大的勇气；然而失去这些的时候，却换来了高大上的品牌、唬人的外观，对于德系铁粉来说又是巨大的吸引力，换在十年前自主品牌只能早QQ、豪情的时候，这款车性价比无敌。
朗逸屁拉稀，一款让人纠结无比的车。
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朗逸plus其实就是新款朗逸，从名字中就能体现出新车在轴距方面会进行加长，更大的空间也会受到消费者的青睐，朗逸的销量有目共睹，说是“神车”真的是很恰当。
新款朗逸采用了最新的家族式的设计，整个前脸变得更有精神，同时内饰也有着很大的变化，相比老款要更加的精致，此次新车的轴距达到了2688mm，空间上还是挺不错的。
新款朗逸在配置上的升级也很有诚意，全系配备了LED远近光灯，在中配车型上就已经配备了手机互联、6.5英寸触摸屏等实用配置，而老款车型只有顶配车型才有配备；此外，全系标配发动机启停、自动驻车等配置，天窗尺寸也更大了，性价比还是挺不错的。
新款朗逸搭载了一台全新的1.5L发动机取代了老款的1.6L排量，动力和油耗上还是挺不错的，它也是朗逸的主销车型，另外还搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，匹配的是7档双离合变速箱，动力表现更出色。
作为上海大众最耀眼的明星，朗逸每次的换代或升级还是都能戳中消费者的痛点，销量一直稳步在前三，而且现在新老款同堂销售，优惠力度还不错，还是很值得入手的。
大众一直都被称作是“套娃”脸，而这样的好处就在于旗下的很多款车只看前脸完全辨别不出来，从而中规中矩的视觉感也使得很多车型有着很不错的销量。大众旗下的朗逸想必大家一定都听说过，拥有着多年的家轿销量冠军，至于它好像也并没有什么特色，但是也挑不出什么刺，正是这种中规中矩的效果让众多的消费者选择了它。
网上流传着一个段子，朗逸之所以能够在市场中大火是因为外观和帕萨特有着很强的相似度，所以能够满足很多人的虚荣心，从而有着家轿冠军的销量。为了提高市场的竞争力，更好的迎合消费者喜好“大”的心里，朗逸又推出了朗逸PLUS，采用了全新的MQB平台打造，并且尺寸已经超过了它的老大哥帕萨特，这样的举动在市场中也是有着很大的反响，不得不说，大众真是抓住了消费者的喜好，这样的设计不火就奇怪了。接下来，就一起来了解一下朗逸PLUS到底是怎么样的一款车。
在外观方面，无异于是最大的改变，最上侧由一条贯穿式的镀铬饰条将两侧的大灯进行了拼接，和帕萨特的设计有着异曲同工之妙，“倒梯形”的进气格栅采用了镀铬的装饰在视觉上拉宽了车身，看起来似乎也变得更加的大气。
由于采用了全新的MQB平台，所以整车的尺寸还是有着一定的提升，4670mm的车长和2688mm的轴距单是在视觉上就已经带来极为修长的的视觉效果，而且还能让它拥有着足够大的空间，乘坐起来也能够有着极为舒适的体验。硬朗的双腰线设计也让这款车看起来更加的大气有范，双色的轮毂也增加了几分动感的元素。
动力方面，朗逸PLUS搭载的是1.5L和1.4T两款发动机，其中1.5L的自然吸气发动机最大的输出功率可达116匹马力，最大的扭矩可达150牛·米，与之匹配的是一款5档的手动变速箱和6档的手自一体变速箱；而1.4T的涡轮增压发动机最大输出功率可达150匹马力，最大的扭矩可达250牛·米，与之匹配的是一款7档的双离合变速箱。
