一汽大众捷达suv自动挡全部车型？
两种车型，捷达VS5、捷达VS7
1、 捷达VS5，官方指导价 ： 8.48-11.28万，级别：紧凑型SUV。
捷达VS5是捷达上升为品牌之后推出的第一款车型，定位与斯柯达一样是低端，主打的是合资高性价比。捷达VS5的外观有自己的特色，也有大众的影子；定位为紧凑型SUV，但入门只要8万多，配置还很多。有MQB平台支持，车内的空间也是没话说，不过价格摆在那，做工用料就这样。
2、 捷达VS7，官方指导价 ： 10.68-13.68万，级别：中型SUV。
捷达VS7是一款中型SUV，10-13万的售价堪称合资里面最低，又是一款主打性价比的车型。捷达VS7作为一款家用中型SUV，并且只提供了5座车型，所以空间的表现并不会太差。动力的使用偏向于省油以及平顺性，1.4T+6AT反倒是很多大众车主梦寐以求的动力搭配。
到厂实拍捷达首款SUV，没有大众车标的捷达还香吗？
捷达首款SUV车型命名为VS5，答案很简单。“V”代表着“大众”，“S”则代表着“SUV”，而“5”则是这款车型的代号，看似朴实无华的名称却饱含深意。VS5诞生自大众MQB A1平台，同样***用该平台的车型为大众探歌和斯柯达柯珞克。在车身侧面造型中我们也能够看出VS5的尾部和轮毂造型很像柯珞克，而车头侧面则有探歌的些许影子。
当然，作为大众集团旗下的车型，自然而然要为VS5配置“当家”的1.4T涡轮增压发动机。不过这里请注意VS5全系只搭载150Ps高功率的EA211发动机，也算是惊喜之一了。或许是出于成本考量，捷达VS5配置了一台爱信AQ250六速手自一体变速箱，这款变速箱是由爱信代工，大众后期***的成熟产品。
这套动力总成谈不上运动，甚至动态表现过于平顺。由于自动变速箱结构所致，车辆升降档明显没有DSG来的迅捷。但是面对日常驾驶，即使在80km/h巡航状态中kick Down油门，变速箱会在1秒内降至2档，唤醒涡轮提升车速。
在这其中能够感受到大众典型的中高速行驶品质，稳重的方向盘、紧实的底盘以及隔音降噪性能。
大众入门品牌首款SUV捷达新款VS5，怎么样？
基本就是个德系车，可能更倾向于低端消费群，进一步压低德系入门门槛。品控应该问题不大，大众的优势他都有，大众的问题他也逃不掉。
1.虽然说是在狼堡发布的品牌，但捷达一定是个中国特有品牌，特工车的属性很强。
2.VS5进一步拉低了价格，让这个品牌在国内的影响力延伸，对终端消费者来说无感。
3.车的配置精简到了极致，成为基本满足出行需求的简单工具车型。
4.三大件都是大众的，所以大众的问题也逃不掉。
一汽大众捷达VS5这款SUV怎么样？与宝骏530谁更值得购买？
捷达VS5是捷达从去年三月份上海车站成立大众子品牌后的第一款SUV车型，虽然捷达系列脱离了大众，但是生产制造依然是在一汽大众的工厂里。 VS5的发动机是来自大众的EA211 1.4T高功率版本的发动机，在中国的大地上带着这颗心脏跑的车没有一百万辆也得有几十万辆，质量可靠。零百公里加速成绩为9.33秒，日常超车完全不在话下。 变速箱方面，***用了来自丰田爱信的6速手自一体变速箱，大众的代号叫AQ250，之前大众自然吸气自动挡的车用的都是这个变速箱，保有量之巨大，质量之稳定也是有目共睹的，因为这款爱信6AT变速箱的加持，也让很多之前对DCT双离合变速箱有所顾忌的看官老爷岿然心动。独立悬挂、大众EA211、MQB平台，他的性价比真的很不错。
相比之下宝骏530在尺寸以及座位选择上更占据优势，宝骏530的车长达到了4690mm，捷达VS5的车身尺寸只有4419mm。如果是对座位有6座或者6座以上的需求的话可以选择宝骏530。如果没有这方面的需求的话，我个人还是更推荐捷达VS5。毕竟无论是手动挡版本还是自动挡版本都是比较可靠的。大众的手动变速箱还是爱信的变速箱，都更可靠一些。而且相比于宝骏530的1.5T大众的高功率版1.4T，大众的EA211保有量更大一些，而且质量上也比较可靠。
