空气悬挂好还是电磁悬挂好？
首先要知道空气悬挂和电磁悬挂的形成原理，与控制系统，我们先来看看空气悬挂
空气悬挂式利用空气弹簧内密闭气体受压缩后的刚性递增性，也就是随着空气弹簧不断被压缩，其刚度逐渐增加，同时，其内部气体随空气弹簧被压缩或拉长而压入或排出，导致空气悬架系统具有接近理想的动态弹性特性。这会直接影响车辆的驾驶人员的舒适性，
电磁悬挂系统是一种非常复杂的车载减震控制系统，是由车载控制系统、车轮位移传感器、电磁液压杆和直筒减振器组成。在每个车轮和车身连接处都有一个车轮位移传感器，传感器与车载控制系统相连，控制系统与电磁液压杆和直筒减振器相连
在减震器内***用的不是普通油，而是一种称作电磁液的特殊液体，它是由合成碳氢化合物以及3到10微米大小的磁性颗粒组成。一旦控制单元发出脉冲信号，线圈内便产生电压，从而形成一个磁场，并改变粒子的排列方向。这些粒子马上会垂直于压力方向排列，阻碍油液在活塞通道内流动的效果，从而提高阻尼系数，调整悬架的减震效
通过他们使用的原理，可以看出都是在高级车辆中使用的，所以价格当然不菲，两者的价格就不做报价了，建议多咨询一下4s店，两者的好处都是比较明显的，电磁悬挂系统更智能，接触地面到调整好舒适程度的时间非常短，这也为驾驶的舒适度加分不少，空气悬挂在接触地面的时候反应速度比较慢，所以个人认为还是电磁悬挂系统比较好。
空气悬挂和电磁悬挂，都是悬架中避震器的组成部分，避震器分成避震弹簧和阻尼筒。
空气悬架是指空气弹簧取代了弹簧，电磁悬挂是指电磁阻尼筒取代普通阻尼筒，所以它们是两个部件的技术，并不冲突。
实际最好的悬挂，就是前双叉臂后五连杆结构，配合空气弹簧加上电磁阻尼筒避震器，自适应升降，刚柔并济，运动越野舒适性一手抓，都能做到最好。
当然还有更吊更科技的直线电机悬挂。
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荣威rx5空调auto如何使用？
通过空调面板的控制开关来打开空调的。
要开冷风打开车载空调A/C开关，然后旋转空调温度按钮到冷风模式，接着调整风速按钮，再调整空调的合适风速即是冷风模式了。
要开暖风的话无需打开A/C开关，直接旋转空调温度按钮到暖风模式，再调整风速按钮即可。
汽车AUTO空调正确使用方法：
1、按下auto按键，打开自动空调功能；
2、车内的温度比较高，很容易会被自动空调觉得会有快速制冷的需求，从而将出风量调到最大。驾驶人员可以将设定的温度调高一点，大概27度左右，那么自动空调就会根据设定的温度值来对出风量、出风模式进行调节；
3、关闭空调，只需要按下OFF键即可
自动空调打开后，就会根据所设定的温度自行运作。要是达到车内温度达到设定的温度值，压缩机就会自动暂停或者降低功率。当车内温度高于设定的温度值，压缩机就会重新启动，使得车内温度尽快达到设定的温度值，从而保持一个恒温的状态
荣威车内后视镜auto是什么？
自动驻车英文名称为AUTO HOLD，是一种自动替你拉手刹的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，就相当于不用拉手刹了，这个功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候。
Auto hold为打开状态时，每次踩刹车停稳后，驻车制动系统会自动启动，刹车踏板会传来一种卸力的感觉，此时就可以松开刹车踏板了，不会溜车。
使用
自动驻车可以手动开启或关闭，只有电子手刹才会配备自动驻车功能。它的开关按钮一般都在电子手刹旁边，可以自由开启或关闭。
主驾不系安全带，自动驻车无法开启。不过有个例外，如果驾驶员没有系安全带，那自动驻车是无法开启的。
