宝马3系新款上市,新款宝马3系2022

2024宝马3系改款上市时间？

2024年7月

今年的成都车展上，宝马正式公布了中期改款3系的售价区间为29.99万~39.99万元，其中包括4款标轴和5款长轴车型，可选空间还是非常足的，按照宝马一贯的路数来说，再过3年左右就该换代了，但事实上可能并非如此

预计2024年3月发布。

据悉，新款BMW X3有望最早于2024年正式亮相，其内部代号为“G45”，将于2024年初发布，并于2024年夏季开始量产。

新车目前正处于早期研发阶段。尽管谍照伪装不少，但细看之下，还是能发现不少细节。

新上市的新款宝马3系推荐指数如何？有哪些优缺点？

目前不推荐，和老款的实际价差太大了。这时候买老款是最合适，如果还能买到的话。

动力有提升，但日常驾驶感觉不到。前脸变的愈加难看，凶恶的龇牙咧嘴。轴距加长，对后排空间略有改善，但后排取消了老板键，取消了后背座椅可调，座椅依然薄且短，乘坐舒适度依然不高。升高的只有价格。

如果单单是目前的售价和上一代价格对比，我完全不推荐，但是，我承认我肤浅了，那么，我从E90年代的科技和新款3系做对比，买它的推荐指数简直要爆表。科技一直在进步，搭载在新3系的科技配置实在太高了(例如：我目前还没见过一辆开进死胡同的车，还能按照原来轨迹返回的车子，新3系做到了)，还有，idrive 7系统比老版本更加好用了(这一点不接受反驳)。

另外，后排真心大(数据好像比上一代3系的轴距多了110mm)，大得有点像5系的感觉，当然，必须提到一点，新3系的方向盘手感变得更加轻巧了，更容易驾驶了，更难能可贵的是，它的操控精髓没有缺失，依然有不错的驾驶乐趣，只是味道变了一点，不过话说回来，新改变很符合新时代的人们，而且新的90后购车一族越来越挑剔，迫使宝马3系要拥抱变化，以前的我非常讨厌宝马的内饰风格，现在的我觉得新3系的内饰最漂亮(只是相比宝马家族的内饰风格)，起码多了一些设计元素，融合得非常到位。

又一GT车型成绝唱，新款宝马3系GT正式上市，末代是精品吗？

我作为320Li车主，首先想说一个很多人没注意过的细节——宝马3系GT是同级别唯一长轴距版本的进口车型。

2013年，3系GT以进口的形式入驻中国市场，轴距2920mm，与3系Li相同，车身尺寸为4824*1828*1518mm（M运动型），比3系Li长92mm，宽17mm，高了63mm，是第六代3系中尺寸最大的版本。从造型来看，3系GT是轿车、旅行车和Coupe三种车型的***体，拥有和3系Li一样大的后排空间，比Li更大、更灵活的后备箱空间和更好的通过性，而无框车门、全景天窗、掀背尾门是其他3系车型所没有的，有点全能车的调性。更大的车身配上长轴距的后排空间，3GT的装载能力算得上同级别数一数二的水平了。虽然这样的外观颇有争议，但实用性之高不容否认。

值得表扬的是，3GT的全景天窗***用硬质不透光材料，夏天不会成为自动浴霸（反面教材请看大众、奥迪、沃尔沃）

3系GT去年的年度改款在10月份，而今年5月份就再度改款增配，全车标配M套件、全液晶仪表、8.8寸高配iDrive中控，不到一年就改款，再加上3系轿车刚刚完成换代，说明这车距离退市也就一年左右的光景了。

我3月份去看车时，北京320GT优惠19个点，330GT优惠21个点，***9800的装饰。如果现在改款后仍然不低于这个优惠力度，3款细分车型的落地价分别为34万、37万、41万左右，从品牌、实用性、三大件调校和原装进口角度，3GT的性价比相当不错，既有3系Li的乘坐空间，又有比3系旅行版只大不小的后备厢，只要你不排斥它的外形。当然，这种小众车的保值率就不要抱太大希望了。