马自达cx4哪个地方优惠大？
不好确定因为马自达CX-4汽车的价格和优惠策略可能因地区和销售商而异。
比较不同地区和经销商的优惠活动可能需要到各自的官方网站或线下销售商处进行查询，以便进行更准确的比较。
此外，马自达CX-4汽车的优惠也与销售商库存量、销售情况等因素有关。
如果您想要购买马自达CX-4汽车，建议先确定您的预算及具体需求，再到不同的经销商处进行咨询和比较，找到最优惠的购车方式和价格。
马自达CX4算SUV吗，为什么我感觉空间那么小？
谢邀
SUV车型一直以来都是消费者非常欢迎的一个车型，通常来说，SUV车型空间大，实用性好，通过性强，很适合于家用或者是干一些粗活。当然了，SUV车型也有一些表现不好的地方，例如在操控性方面就从来都不是SUV车型的强项。但是并不是所有的SUV车型都这样，马自达CX-4就是一个例外。
从车身尺寸上来说，马自达CX-4是一台标准意义上的紧凑型SUV车型，其长宽高三维尺寸分别4637/1655/1524mm，而轴距则为2700mm，所有这些数据都是一台非常标准的紧凑型SUV车型应有的。
不过CX-4和其他SUV车型有着一个非常大的区别，那就是这台CX-4***用了溜背设计，此外，相比通常的SUV车型，这台CX-4的高度非常低，基本只是与普通轿车齐平，因此除去离地间隙的话，我们会发现这台CX-4看起来其实就是一台紧凑型两厢轿车。
实际上，这台CX-4车内的空间表现也的确就像是一台两厢轿车，后排即便是像我这样172cm左右身高的乘客坐进去也只有一拳左右的腿部空间，而且由于这台CX-4有四驱车型存在，因此其后排地板中央有一个为传动轴而留的高高的隆起，这进一步限制了后排空间的实用性，因此这台CX-4的后排只能勉强坐得下两位乘客，空间实用性的确不好。
当然，我们也可以称这台CX-4为跨界车型，毕竟它的车内坐姿也非常接近于马自达的轿车车型，但是从严格的汽车分类角度来说的话，这台ACX-4的确是一辆紧凑型SUV车型，只不过是一台空间表现不那么好的SUV车型而已。
那么对于消费者来说，这台CX-4值得选择吗？其实这个问题并不难回答，这台马自达CX-4本就是一个定位小众的车型，如果追求实用的话，有造型更方正同时空间也更大的CX-5可以选择。
但是另一方面，这台CX-4却是一台稍有的极其有驾驶乐趣的SUV车型，其低矮的车身和更接近于轿车的坐姿让驾驶者能够非常轻易的操控这台CX-4，而且马自达特有的家族基因让这台CX-4的动力总成匹配极好，而且指向也十分精准，配合上良好的底盘支撑，即便你开着这台CX-4去跑山也是非常不错的。
因此这台CX-4事实上是不太适合家庭消费者选择的，毕竟它的实用性太差了，但是对于那些喜欢驾驶的年轻消费者来说，这台CX-4操控够好，而且和传统的轿车或者SUV车型相比，它又足够有个性，因此如果你是一个追求个性的年轻人的话，那这台CX-4还是非常适合你的。
suv定义就是运动型多用途汽车，既具有轿车的操控，又具有旅行车的空间，兼具越野orv的通过性。
从这点来说，cx4的确是及格了，唯一偏科方面在于旅行车空间而已。但比起一般家用轿车，的确空间会超过不少。
后排放倒cx4的空间足够放下中小型家具，这个是一般三厢轿车达不到的。
但cx4的确是另类的可以，操控性碾压市面上大多数轿车，越野方面通过性两驱离地间隙20cm已经吊打很多城市suv，四驱版本偶尔跑个烂路也不会刮蹭底盘，已经相当优秀了。
本人刚买了一辆cx－4[大笑][大笑]
首先要明白cx－4是一辆跨界车型，具体啥意思我也不懂，到大部分人都觉得它是紧凑型suv，这个界定是目前最合适的界定，因为没必要因为一辆跨界车重新定义一类车。
另外这个问题也没啥意思，算不算都是车，是不是suv重要么？
买22款马自达cx5十大忠告？
买22款马自达cx5的十大忠告；
1、注意提车手续要齐全（原厂合格证、随车保养手册等等），生产年月看铭牌。
2、全车检查一下一致性如何，检查车膝是从侧向去观察。
3、检查原厂行驶里程，试试灯光、刹车。
4、发动起来装着很专业的样子听听声音，还要打开发动机舱听，查看抖动是不是明显，
5.检查一下各种液面（冷却液、刹车油、玻璃水）是不是在标准区域的中间偏上一些。
马自达CX52.0排量动力爬坡45度角够用吗，你怎么看？
对于马自达来说太正常，2.0开空调就露怯。
有些2.0车主也不用抠字眼儿，提速、爬坡时油门脚感明显软，相对来说有些无力。当然不如2.5，匀速状态行驶没什么区别
钱够，还是2.5的
还有一个就是
车子油耗非常低，舒适度非常满意，空间大，不压抑。2.0的动力，超车什么的行云流水，像我这样等红灯都是第一个冲出去的，就是油门深踩的时候发动机声音比较大，路上120高速有胎噪风噪，不过还是在可以接受的范围之内，有时听到有点烦躁了就打开音乐，用音乐的声音盖住胎噪风噪就行，呵呵毕竟人无完人，更何况车呢，这个是这个车子的缺点之一，瑕不掩瑜，好好接受就是了
我是2.5四驱次顶配智尊车主，奉劝大家买车前想好用途，上班代步经常市内对动力要求不大2.0够用，自驾还是2.5比较省心，不要刻意追求油耗，油耗都是牺牲驾驶乐趣换来的，希望马自达车主用车愉快
坡度和角度并不是同一个概念。
坡度是地表单元陡缓的程度，通常把坡面的垂直高度h和水平方向的距离l的比叫做坡度或叫做坡比。
角度是两条相交直线中的任何一条与另一条相叠合时必须转动的量的量度。
45度角的坡度也就是等腰直角三角形，汽车每前进一百米同时升高一百米，所以坡度为100%
对于经常在城市和良好公路上行驶的汽车，最大爬坡度在10°左右即可。对于载货汽车，有时需要在坏路上行驶，最大爬坡度应在30%即16.7°左右。而越野汽车要在无路地带行驶，最大爬坡度应达30°以上。
而且还要考虑接地角和离地角，很显然这样的坡度是不适合的。但是如果是45%的坡度是没有问题的。
