上汽大众和一汽大众同级别车型对比？
上汽大众和一汽大众俗称南大众，北大众。
1.上汽大众以符合中国消费者习惯，进行适配。一汽大众以原汁原味引进为标杆。
2.上汽大众朗逸对一汽大众宝来
上汽大众帕萨特对一汽大众迈腾
上汽大众途安对一汽大众高尔夫嘉旅
上汽大众途观对一汽大众探岳
上汽大众和一汽大众有什么不同？
上汽大众和一汽大众都是由国内的一流汽车厂家和德国大众汽车合资建立的。
两家公司有很多车都是同一套里子，装上不同的壳，取不同的名字，分别进行销售。比如，帕萨特和迈腾（别抬杠说代数的问题），朗逸和宝来，捷达桑塔纳等等。
对于我们消费者来说也是好事，可以丰富我们的选择，两家竞争也会让我们有价格的实惠。
简单来说，一汽大众和上汽大众就是同父异母的兄弟俩，德国大众1984年先娶了上汽，生下来上汽大众，1991年又跟一汽眉来眼去，结为连理生下了一汽大众。近几年上汽大众和一汽大众之间的明里暗里的竞争尤为激烈，一张速腾的海报就可以看出来两者的竞争，本是同根生相煎何太急？龙生九子个个不同，接下来我们详细对比下一汽大众和上汽大众这两个兄弟俩之间的差异。
算起来，上汽大众应该是一汽大众的哥哥，上汽大众于1***8年11月立项，1984年10月正式成立。中德双方投资比例为：上海汽车集团股份有限公司50%，德国大众汽车集团40%、大众汽车（中国）投资有限公司10%。一汽-大众于1991年2月6日成立，在东北长春、西南成都和华南佛山建有三大基地，投资比例为：一汽60%、大众30%、奥迪10%。
上汽大众在早期的代表作是桑塔纳，开上桑塔纳，走遍天涯都不怕，这个广告太深入人心了，时至今日桑塔纳在老一辈的国人心中还有很高的地位。由于布局较早，上汽大众的优势车型更多，Polo、新桑塔纳、朗动、朗逸、帕萨特、辉昂、途观及途观L 、途昂和途安。斯柯达品牌车型有晶锐、昕锐 、昕动 、明锐、明锐旅行车 、速派 、柯迪亚克、柯珞克和柯米克。
一汽大众由于布局更晚，在大众品牌的车型上要弱势一点，捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC、新上市的SUV探岳、探歌。不过一汽大众还生产奥迪品牌的车型，包括奥迪系列的A3、A4L、Q3、Q5、A6L等系列车型。
从技术实力上来讲，两家都是大众的技术，一汽和上汽几乎没有自己的顶尖汽车技术，所以技术实力也谈不上谁强谁弱，但是两家公司都有各自的优劣势，上汽大众的优势在于，相比一汽大众入局更早，在国人心目中的认知度更高，销量也更高；上海人的精明和敏锐的捕捉市场需求的眼光，让上汽大众会针对国人需求对车型进行较大程度的改进或开发甚至开发***车型，典型的如朗逸、途观，一直是车坛的销量常青树。但是上汽大众也有劣势，那就是缺乏高端品牌，不过奥迪目前已经入股上汽大众，相信上汽大众的奥迪不久后将会来到我们身边。
属于两个不同厂家生产的同一个品牌。
上汽大众和一汽大众进入中国比较早的汽车品牌，上汽大众代表车是桑塔纳，一汽大众的代表车是捷达。
上汽大众与一汽大众虽然都说大众品牌但是销售的车辆不一样，而且两家属于竞争关系，上海大众旗下有桑塔纳、朗逸、帕萨特、一汽大众旗下有捷达、宝来和速腾、迈腾。相对于产品来说，上海大众喜欢根据国内环境自主研发，而一汽大众的车型更偏向德国原汁原味，同时上海大众旗下有大众与斯柯达两个品牌，而一汽大众也有大众和奥迪两个品牌。
上汽和一汽是两个不同的厂家，德国大众与这两个厂家合作，给予他们部分生产的车型，于是在国内就有了上汽大众和一汽大众之分，不过德国人比较偏心，给一汽的车型比较多。所以，上汽只能根据国人需求自主设计研发（朗逸就是活鲜鲜的例子），而一汽直接照搬德国大众的车，同时上汽不仅和大众合作，还和通用合作（通用五菱、通用雪佛兰、通用别克、通用凯迪拉克等），而一汽也和马自达、丰田有合作。
相比双方 上汽更厉害 用一个德国淘汰的技术线造出销量***朗逸 毕竟上汽和大众50/50股权 综合两家看 上汽好很多 零件定点和使用都比较规矩 不像一汽乱来 也就是绑了个奥迪 牛逼哄哄的 别喷 我以前是业内人
实际上南北大众都是一家，若要说那些不同点，什么区别，这些都是大众厂家的一些营销手段而已，创造更多的细分领域，以尽最大努力满足更多不同需求的客户，以便更大限度的占领市场，获得更大的利润！这才是目的！不难发现，从最低的六七万，到最高的几十万、上百万的车型，大众都有它的细分市场，而且都极具竞争力！举个简单的例子：十万级别的有上汽的朗逸，但也有一汽的宝来，然而，朗逸和宝来却又有那么一点区别，除了车型本身的区别外，相同配置的车型在价格上也有差别，这就是大众的策略：满足不同需求的客户，以求最大限度的占领市场，获取最大的利润！所以，一汽大众和上海大众其实就是一家的两兄弟，表面上看是竞争，实际上是占领！至于区别，那就是萝卜***，各有所爱！衣袖各有长短，贫富自有差距而已！
