为何瓜子二手车上的二手车都很贵？
准新车一两千公里甚至是几百公里这种,譬如20万的车落地***设是23万,那么准新二手车的价格可能会开价开到21万,卖家可以说两千公里可以省两万块,这种情况就可能会出现二手车比4s店报价贵的情况。
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改装的车一般来说改装车在二手车市场上的残值率会比素车低,也就是说同样年份和同样车款的两辆车,改装的那辆会比未改装的那辆更不保值,因为改装车往往意味着车辆很大可能被暴力使用,而且改动的地方也不如原厂稳定。
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虚高报价一般人如果是个人卖家,往往会希望自己的车能够卖个很好的价格
1.瓜子的二手车定价权在车主也就是卖家。瓜子只有建议权，没有决定权。瓜子的盈利方式是基于二手车销售后产生的服务费(最少4000或者成交价的4%),以及由此可能产生的按揭延保保险装饰的金融衍生服务。一般情况下，瓜子二手车会对车主的旧车给定一个指导价格。便于旧车尽快销售出去，便于其实现费用的收取。但是，最终的定价权是在车主。
2.新车和旧车的价格比较:旧车是指在裸车基础上购买保险购置税上牌后的费用。新车4s店的是指裸车价格。一台裸车10万元的车，上牌后能够上路起码也要11万多。正常二手车的价格，是根据车型车况，年份颜色，同款或者相近新车价格等结合市场行情后，一个市场价格。换位思考，你11万多接近12万买的一台新车。开了1年，也就几千公里，可能还没有做首保，你觉得你该卖多少呢？很多不了解二手车的是无法接受1年后的旧车价格的。
3.具体问题具体分析。现在非常多的人有个错误概念，买二手车便宜。新车贵。这个观点有问题，还是要具体问题具体分析的。
这是因为瓜子二手车基本上不会给车辆进行估价的，车辆价格大多数都是让车主来进行定价，有些车主不知道市场上的价格，就有可能将车辆的标价定的太高。
瓜子二手车还会对车辆进行259种检测，这些也是需要服务费的，并且二手车平台也会收取一定的中介费，那样瓜子二手车的价格就会稍微贵一点了。
与传统二手车商相比，瓜子全国购价格怎么样？
二手车是典型的非标品，一车一况一价，定价难一向是二手车的行业难题。另一方面，传统二手车商也想要多赚钱，期待他们和自己“交心”，基本不可能。所以大部分车商做中介，压低收车价，抬高卖车价，一辆车两头赚。比如，一辆市价5万的车，可能车商砍到3万收购，再7万卖出，卖家买家各亏2万，有时候，二手车从卖家流转到买家的过程中，往往不止一个中介，价格就在其中越抬越高。相比之下，瓜子全国购就省钱多了，因为它已经提前帮你“砍”了两重的价。第一重是地域的差价。众所周知，二手车的价格往往与车源（相同车况下车源越多，车价越便宜）、区域（南方的日系车可能更便宜，北方的德系美系车可能更便宜）、车况（路况、养护基础设施等影响车辆磨损，磨损越严重的价格越低）、政策（限迁政策）等有关。不同地区和城市车源量不同，由此产生了地域差价。通过全国购我们能突破地域，在全国范围内选车，进而就能去车源量更大的城市淘到更便宜的二手车，把地域差价赚到手。第二重是车商的抬价。瓜子通过促成买卖双方的直接交易，减少了车贩子收车的环节。这样，市价5万的车，就5万卖给买家，双方都不吃亏。这之中，有二手车商参与和没有其参与的交易，完全就是两种交易。有了这两重的提前“砍价”，大家选车、买车时，该有的利益都能握在自己手里，比起在车市上跟车商斗智斗勇，瓜子全国购既省钱也省力。
