13年凯越手动二手车能买吗？
3年的二手车到现在也快十年了，别克凯越是美国通用的一款车型，作为美系车来说的话，市场普遍反映，他的二手车小毛病非常之多，而且油耗也比较高，再加上13年的车，到现在也快十年了，后续出问题的几率会大大增加，所以说建议客户在选择二手车的时候尽量不要选择年限比较长的美系车
13年别克凯越手动二手车如果是车况好价格低当然可以买了！首先，13年别克凯越车龄较长了，关键是看发动机变速箱发电机底盘等主要零部件磨损度，判断不准可以找个第三方检测机构帮助鉴定下，车况好可买。
其次，营运车大事故车水淹车绝对不买。最后车况好价格在一万元左右可买。
二手凯越值得买吗？
二手别克凯越车型个人认为只要车子的车况良好，手续齐全，价位相对便宜的情况下，短时间练手过度还是值得考虑的。凯越作为以前的神车，皮实耐用。凯越13款以前油耗较高，没什么问题，13款以后买手动放心点，因为凯越上面的自动档匹配的不是特别好。
凯越是别克之前在中国市场的老牌车型了，当时销量确实很不错。这次新凯越其实不是老款的升级换代车型，英朗才是以前的老凯越换代车型。所以新凯越是比凯越低了一点级别的。
新凯越外形上感觉有些小家子气，或者说比较萌也可以，并不像家族里其他车型显得那么大气。内饰上，高一级别的英朗都是全面硬塑料，就别指望新凯越有什么好的材质了。在内饰设计上也显得比较简陋，要知道新凯越8、9万的价格，在自主品牌的车型中已经能买到非常不错的车型了。
不过别克就是这样，在品质和设计上没那么注重。
动力上新凯越也只能说是能用，都不一定够用，1.3L的自然吸气发动机，配的是5MT或者CVT变速箱。最大马力只有107匹，另外还有一款1.0T的车型，动力更差。虽然车也不大，但这个数据放在现在看还是太弱了。开过朋友的新凯越，要想有点动力，油门非得踩至少一半多才能感觉到。这让人在超车的时候不免没有信心。
这车还有个舒适性上的缺点，就是后排座椅的头枕竟然搞得跟跑车上的一样，还是一体式的。这种头枕对头部的支撑很欠缺。好在这车空间还不算太拥挤，不过还是那句话，跟国产品牌比的话，各方面还是差的远。
总之，凯越之前一直是别克的人气车型，不过后来别克为了品牌转型，提升品牌形象，停产了老凯越。后来又因为上汽通用的整体销量不行，别克又把凯越搬出来了。只不过这次，有了人气更旺的英朗，凯越几乎没啥存在感了。所以这个价位，还是可以考虑考虑别的车型吧。
首先来说您指的凯越应该是上一代的老凯越吧。可以这样说，二手老凯越的购买价值比较低。除非在价格方面有很大的实惠，否则不建议购买。理由如下。
第一，首先它的外形很过时，在国产汽车突飞猛进的今天。比如吉利帝豪、长安逸动、荣威等等，近几年发布的新车外形都非常漂亮，远超过当年的老凯越。即便是和老凯越同平台的宝骏630，也比老凯越漂亮了很多。
第二，这款车的空间并不大。与同时间段的日系车，韩系车相比空间方面没有任何优势。它的第二排空间很局促。老凯越的内饰也很过时，充斥着硬塑料。二手车年头一多，开起来这些硬塑料经常会产生异响。
第三，老凯越很费油，尤其是最老款的1.6升自然吸气发动机，简直可以称之为油老虎。动力方面。1.6的发动机与6at自动挡变速箱的匹配很糟糕，换挡逻辑堪称脑残。尤其是在市内堵车的时候，简直是气人。后来改成1.5升自然吸气发动机，情况有所好转，油耗略有下降。
第四，凯越故障率偏高，尤其是变速箱的故障率也较高。作为汽车三大件之一的变速箱一旦损坏，维修将要花销一大笔费用。
总而言之，老凯越这款车外形难看，内饰丑陋，很难开，又很费油，以及并不低的故障风险，除了一块儿别克的车标之外，没有什么吸引人的地方，不建议购买。如果非要购买这款车的话。不妨去看一下同平台的宝骏630，更好的外形，更低的价格，除了车标不亮眼之外，并不比老凯越差。
二手别克凯越能不能买？
说实话，在私家车里，别克凯越是一辆很好的车子，所以二手的别克凯越也是值得购买的：
1、动力充足，安全性能好，质量可靠，维修成本低，市场占有率大，配件价格便宜；
2、我的第一辆凯越是04年买的，跑了15万公里，10年卖了，在这期间除了断了一条正时皮带，没有其他大问题，是一辆质量很好的家用车；
3、而耗油量和排量相同的汽车相比，略高一点，市区每100公里9.5-10升，高速公路7.5-8升。
别克11年的手动挡凯越还能买吗？
2011年的手动挡别克凯越车型还是可以购买的。
别克凯越车型是别克公司推出的一款紧凑型家用轿车，这款车型在国内市场上的保有量是比较大的，一直以来都深受家庭用户的喜欢，无论是乘坐的舒适性还是操控性都表现的非常优秀。
二手市场上别克凯越车型还是非常受欢迎的，2011年的车型存量也比较大，虽然说行驶了10年的时间，但是这款车型的总体车况还都不错，只要没有大事故值得购买。
