14年翼搏参数？
2014年翼搏车型的参数包括：长×宽×高 4158×1765×1608mm，轴距2521mm，最大功率92kW/6000rpm，最大扭矩159 N·m/4000rpm，变速箱为5速手动或6速自动，百公里油耗为6.5-8.3L。
2014款福特翼搏是长安福特旗下首款小型SUV，搭载了1.5L自然吸气与1.0T涡轮增压两款发动机，共推出了6款车型。车身尺寸方面，14款福特翼搏的长宽高分别为4345mm、1785mm、1659mm。
18款福特翼搏是四缸吗？
福特小型suv翼博***用的是三缸发动机。发动机的最大马力是120Ps，最大功率是88kw，最大扭矩是150nm，进气形式是自然吸气。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。
发动机的使用注意事项如下：
1、发动机大修后在走合期内，要严格执行走合期的操作规程和减载、减速等规定；
2、保持正确的点火时间，避免把点火时间调得过早，而使发动机产生突爆和过热；
3、保证足够的符合原厂规定牌号的机油，经常检查机油压力，按走合期的规定更换机油；
4、加足冷却水，需要经常检查冷却水量和水温。
雪佛兰TRAX创酷1.4T和2018款福特翼搏1.5L哪个好？
创酷1.4T，我的就是手动挡，地盘扎实，动力足，空车重1390KG油耗5-6毛钱，车重毕竟油耗高一点，踏实安全，缺点就是内饰做工差，毕竟价钱在那里放着呢，裸车8.8万
这种说法是否认可？
选车能选大排量不选小排量、同样排量能选涡轮增压不选自然吸气，节油对于用车人而言是伪命题，那是车企的责任；而性能决定了用车体验、用车体验决定换车周期的长短、换车周期决定用车成本高低，没有解释乐趣的车总会被自己淘汰；而且节油不如“赚油”，选车不要被“是否节油”束缚。
翼博1.5L自然吸气版车身尺寸4345*1785*1647、轴距2530mm，外观设计虽然不在有老款瘦瘦高高的形象变得比较饱满，但是颜值也不算高。1.5L自然吸气发动机最大功率88kw、峰值扭矩150N·m，动力参数不差但实车也仅是代步水平，与6AT变速箱匹配没有过多亮点可言，配置也是中规中矩。
翼博与创酷的对比只有节油和价格低的优点，驾乘空间两车相当、1.5L版只有两驱版，6AT变速箱少了M±手自一体模式，用车体验不会好过创酷，所以简单了解一下创酷即可。
创酷建议考虑两驱精英型
指导价11.99万优惠后在10万左右，车身尺寸4255*1776*1675、轴距2555mm，悬架结构为前麦弗逊、后复合扭力梁，驾乘空间与翼博相当不过空间扩展能力一般。外观设计没有过多亮点，属于小而饱满的跨界型SUV有些大两厢车的味道，也是一种比较符合年轻人时尚审美的造型。
1.4T涡轮增压发动机仍是多点电喷技术比较落后，最大功率105kw、峰值扭矩205N·m也比较一般，不过增压器能够在1800-4800转的较大范围内持续发力足以说明动力够用，而且比翼博毕竟多出55N·m的动力，满载后加速体验要比翼博好得多。
变速箱同样为6AT但创酷出多手自一体功能，也就是M挡或±挡；档位切换到这一位置可以手动控制前进挡的升降，在坡道比较大或者长下坡的路段可以利用不同的档位控制滑行车速；而翼博的6AT只有L低速挡，在滑行时很难有效控制滑行速度。
两车对比创酷有明显的优势，翼博如果是一台有四驱系统或非承载式车身的SUV会更有吸引力，硬朗的越野小钢炮造型被福特浪费了。
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21013款福特翼搏怎么样？
就2013年来说，可谓王者。不过现在也算没落了，毕竟紧凑型suv现在选择繁多，无视品牌的话国产紧凑型suv性价比更是完爆。
个人实际感受优点：车小好停，意外的大空间，高底盘，皮实，超省油缺点：双离合缺陷无解，做工不精细，各种异响。
