东本思域属于什么档次？
普通品牌而已，属于紧凑型车。这么说吧
a级别 紧凑型车 定位普通家用 b级车 中型车 定位舒适性家用轿车，c级车 定位高档商务轿车，d级车 定位豪华行政轿车。所以思域为第一阶段 普通家用轿车。
广本凌派、东本思域、大众朗逸和大众速腾该怎么选，纠结？
首先速腾 思域和海外同平台的，最多是国内缩水，两车同一价位思域貌似配置动力占优，思域欠在机油门和断B柱***。喜欢德国车的可以选速腾，至少皮实，耐用全看运气（dq200变速箱，烧机油）有的开报废都没事。其次凌派和朗逸是中国***车两车属于小型车拉皮产品 并不是说***车不好 至少很符合家用也没啥大毛病还省油。
介于思域1.0T是三缸机，1.5T送机油，所以还是选择凌派吧！
朗逸速腾之间，必须还是速腾，朗逸是国内***车，速腾在国外的版本是捷达，无论从设计开始，还是质量来说，一汽都比上汽要良心一些。
要根据你的需求和喜好选择，车子都有他的优点缺点，凌派的油耗很低，思域略高，本田的发动机好，舒适性和隔音不好。其它的都挺好，大众的车比较中庸，同级别价格要高于其它车子，时间久了可能会烧机油，保值率没本田高，适合中年人，本田的车很适合年轻人。这几款思域应该是最好的，因为思域是全球同步的。很多车到中国都会变而这款思域绝对值得信赖。
首先如果是我，我将会按照这个排序来：首选思域，其次速腾，然后朗逸，最后凌派。当然也可以首选速腾，其次思域，其他不变。
首先思域和速腾价位就比其他两个高，再加一点就上中型车了，换句话就是雅阁和迈腾的大弟弟。
那至于这两者怎么选，就要看你的爱好了，是喜欢大众牌子还是本田牌子，是喜欢这个外观还是那个内饰，这两者根据你的爱好来。
这四个车不是一个档次的！咋选啊？先说高档次的！思域，速腾！这俩是A级车的代表！思域由于1.5T发动机问题！速腾因为DSG，也就是双离合问题！这俩自己考虑！领两个都是中国也有，也就是***车！可以选，但朗逸保有量大！凌派刚上内多就！但本田一贯品质值得你信任吗？！所以主要看自己
全新CIVIC思域上市，东本如何寻找新C位？
全新思域大概率会延续前代的热销趋势，毕竟思域自从大改款之后便成功跻身运动级家轿头名，虽然期间经历了机油门***，但本田凭借雄厚的群众基础和市场口碑迅速崛起，并维持在月销2万台左右的不俗成绩。对于东风本田来说，新思域就是新C位，本田顶级的营销策略和超前的产品力，完全可以延续前代的辉煌。
相信如果把机油门***放到自主品牌身上，恐怕是致命打击，而本田的厉害之处就在这里。思域2019年1-4月份热销车型中，96%的是1.5T版本，1.0T三缸机似乎毫无存在感，这说明购买思域的客户就冲着这台1.5T发动机来的，管他机油门呢，况且在低温地区才有可能触发。未来，运动紧凑级家轿的领头羊恐怕还是本田思域，其他诸如现代菲斯塔、马自达昂克赛拉等依然无法超越思域。
今年车市行情不好，许多曾销量还挺火的家轿销量大幅下滑，但也有一些主打运动牌的家轿逆势大增，如思域。
之所以出现泾渭分明的现象，一是因为现在市场正处于饱和阶段。二是在售车型多达上千款，且大部分车型的设计和功能都差不多，把LOGO去掉，甚至很难分辨。
消费者出现审美疲劳，这时谁能吸引消费者关注谁就能脱颖而出。
像思域这波销量都不错，究其原因，就是抓住了部分消费者的需求，他们跟玩改装的车主心态一样，想要有特点的、有差异化的产品。
思域相比同级竞品，改装起来更帅，动力更强，配色更骚，操控也不错，当然能卖。
其实同级中的福克斯也具备这样的能力，无奈的是福克斯竟然配个3缸涡轮增压发动机，再加上中美关系，僵持着，所以才不好卖。让思域一枝独秀。
鹿小凤
这个价格区间可以选择的紧凑型车实在太多，作为中期小改款车型，当代思域在换代初期那种加钱都挡不住客户提车的日子已经一去不复返了，随着各大品牌车商都在加快新款车型的研发和投放步伐，紧凑型车市场竞争已经愈发激烈了，思域凭借其超前的运动外观设计和良好的动力总成匹配的确俘获了不少20-35岁年龄区间的消费者，我想部分思域车主或多或少的会把思域往Type-R的身上靠吧，但是作为一款15万以内价格区间的紧凑型车，消费者更多的还是应该考虑其民用方面，毕竟它只是一台代步工具而已，如果真的喜欢改装，喜欢本田红头，那肯定就奔着Type-R去了，毕竟那才是精髓嘛。其实真正在这个级别发力的车型首当其冲是上汽大众朗逸和东风日产轩逸，这个可以从两款车的全国月销量上最直观的看到数据，现在是国五向国六过度的关键节点，各大主机厂和经销商都在全力清理国五库存，这个时候入手终端优惠力度是非常大的
