奔腾B50怎么样?为什么很少有人买?

一台消费级国产轿车能成为冷门车,原因100%为车辆自身品质低

奔腾B50符合这一评价,首先看一看近三期的销量数据。

9月销量为23台

新款奔腾b50试驾,新款奔腾b50试驾视频

10月销量为73台

11月销量为104台

截止11月年度累计销量为4700余台

这台车已经不适合用冷门评价,准确的评价应该是被消费市场抛弃,并且即将面对停产。目前的销量均为大幅官降清库存,因为这台车至今没有升级国六标准发动机,停产的概率可以说是非常高的,简单了解一下这条车,首先看一看颜值。

B50的车身尺寸为4695*1795*1460、轴距2725mm,尺寸等级属于A+级三厢轿车,实车视觉效果还算饱满但是谈不到大气,中网的造型以及角度微微上扬的大灯视觉效果一般。车尾的造型中规中矩,谈不到好看但也不算难看,颜值算说得过去。悬架结构为前双横臂式独立悬架加横向稳定杆,后悬架为多连杆式四轮独悬,客观评价这台车的悬架系统还是不错的。

拉低评价重点1:发动机。该车高配版装备的1.4T发动机仍为技术落后的低燃烧多点电喷喷油技术,最大马力仅为136PS、最大扭矩220N·m(1500-4350转),在同排量发动机中可以说是非常低端的水平了。弱小的动力储备会直接影响性能体验,同时也会升高油耗,所以即使匹配6AT变速箱也算不上高水平。这一组合的合理价格应在8~9万之间,然而其指导价高达15.28万,在这个价格随便挑出一台国产轿车也比它强太多。

拉低评价重点2:变速箱。B50低配版是装备的发动机是1.6L自然吸气,其动力水平之低无需赘述。那么在动力很一般的前提下,指导价定在12.68万,其变速箱最起码应该是6AT手自一体的自动挡;然而这一版本的B50装备的是5挡手动,在同价位国产轿车中再也找不到第二台使用L&5MT的消费级轿车了。

拉低评价重点3:配置。B50手动自吸版只有前排两枚安全气囊,没有胎压监测,而且没有ESP车身稳定控制系统,这是5万级面包车的安全配置标准。B50自动版的安全配置只是多出了ESP和上坡***系统,舒适配置自然很一般。这台车的综合品质如果放在十年前的车市中,定价在12~16万之间还是可以接受的;然而这十年中其他少数一线国产车企的技术已经突飞猛进,然而一汽奔腾似乎毫无进步,这就是冷门的原因。

奔腾B50这款车,发动机使用的是大众的,底盘是老马自达6的,车重手动挡1365Kg,自动挡1432Kg,发动机排量分别为1.6和1.4T,1.6典型的动力不足,车价12.68万。1.4T只有自动挡,车价要15.28万。油耗非常高,又贵的离谱。另外目前这款车只有国五的,很多地区已经不销售了。内饰方面,设计比较落后,行车电脑是单色的,没有液晶仪表,玻璃升降按键没有背景灯。气囊只有主副驾驶有,没有车联网,没有导航功能,没有一键升窗功能。之家论坛里反应,这车底盘开起来明显和马六感觉不一样,不要指望一汽能出什么好车,他已经把大众车减配学到家了。这款车很明显厂家已经放弃了。

都没有人买了,还能怎么样。要不是迫于舆论压力,一汽是不愿意做自主品牌的,以前的夏利,佳宝,森雅,还有自创的欧朗还有改头换面也无济于事的奔腾,不是已经破产就是在破产边缘徘徊,愧对共和国长子这个称呼。

先看整体设计,车辆整体偏向于运动风,车身曲线分明,总体颜值还不错。其次是前脸,也就是车头,第一眼看过去就是车标下的进气格栅,家族式的六边形进气格栅一改其他车辆比较普遍的横拉式进气格栅,看上去感觉很好看,两侧相接就是LED大灯,大灯的外壳设计容易联想到一个动物的眼睛,鹰眼,是车辆整体比较具有侵略性。还有就是侧身的线条了,从车头贯穿到车尾,增加颜值的同时减小阻力。车尾部相比于车头就比较充满圆润感,品牌标志分别分布于中央和两侧,尾灯稍微逊色于前面的大灯,不过还是比较凌厉。

空间

买车追求的空间都是大而舒适的,没人喜欢太小的空间,这款车型前排可根据个人情况调整空间大小,同时,后排无论前排如何调节都有足够的空间进行活动,二郎腿等都可以,不会让人感觉小而难受。最重要的是后备厢,可以平躺一个小朋友进去,成年人稍微有点束缚,问题不大。车内还隐藏着各种小的空间格子,使车内空间完美利用。

车内的8英寸显示屏可以提供各种服务,例如蓝牙连接,倒车显示等旨在提供方便的驾驶环境。电动的天窗和车窗都具有放***等功能,天窗和主驾驶座车窗可以一键升降。

操控

操控方面先看发动机,在加速性能和汽车最大速度上此车的发动机性能一般般,不是特别突出,不过作为城市车或者出行时跑跑高速120公里每小时的速度还是不错的,就是加速时间比较长。220的扭矩可以应付一些小坡,加速的时候可以感到推背感,但是总体性能不是很好,在供油方式上还是比较先进的,可以节约部分燃油。

变速箱,最新款的使用的有5挡手动和6挡自动两种变速箱,这里重点介绍6挡自动的,档位不是很多,可以实现D挡走天下的目标,但是也就代表着会多耗油,这个是不可避免的,这个价位的车辆还没有7挡甚至8挡的变速箱。值得一提的是前驱的驱动方式很不错,前后悬挂使用独立悬挂的同时前悬挂外加横向稳定杆,车辆的稳定性非常好,转向的时候也流畅。

优点

最满意当然外观咯,外观相当拉风,提回来直接去马云家买了1字标,去朋友修车厂免费换了标,效果霸气十足,但也担心被交警查,纠结中。

缺点

还是感觉它的底盘有点不够合理的,亏我们都是城市用车的,如果在烂路上舒适性不知道会不会像这样

外观

钣金有点薄 其他都挺好

内饰

内饰感觉还行,就是物理按键太多了

空间

说起奔腾的这个空间大家都明白的,也算是它最让我们喜欢的关键所在了,很宽松舒适随意,坐满了人也没有感觉太拘束和压抑感,高度,长度还有宽度和轴距都不错,在同级别的车中这个设计风格也足够用,坐着就感觉心情美美的,座椅的设计风格很大气,有很厚重和舒服的角度,后备箱足够我们盛放很多东西了。

想买辆二手车,奔腾b50怎么样?

不建议购买,二手奔腾B50价位大概在3-5万这个区间,13款以前的B50发动机***用的是大众EA113型号发动机,内部称为BWH,这款发动机技术非常老旧,8气门配置,动力差,搭配爱信6速手自一体变速箱,油耗非常高,市内轻松百公里11L,并且这款发动机水箱三通容易损坏,经常有车三通爆裂后冷却液漏了,这样只能等待拖车救援

内饰做工用料都一般,底盘很低,托底是常有的事,但得益于马自达技术的底盘加成,超控不错,转弯支撑到位,刹车效果好

如果喜欢奔腾这个品牌,建议可以购买奔腾B70,这个车虽然外观不时尚,但空间更大,三大件师承马自达6,质量更稳定,价格比B50也贵不了多少

全新奔腾b50怎么样?

16款1.4t自豪白,目前三千五百公里,还没首保。外观内饰不评价,看个人审美。动力我觉得可以,本人开车不属于急性子,超车也很轻松,高速很稳。油耗目前7个,高速80%,急加速发动机声音较大,高速120匀速,噪音控制的还行,并不像有些网友说的120说话基本靠吼。个人感觉悬挂偏硬,虽然底盘较老款有所提高,但还是感觉偏低。补充:入冬天气冷了,走不平的路时前挡右上角跟顶子相接的那一块(听着像是那个位置)出现吱吱的异响,4s说是前挡玻璃定位销的问题。第二个小毛病是打开大灯后,车内音响有电流声。补充:2018.10.20一年半电瓶坏了,(17年3月份的车,7月底提的,平时用车很在意,熄火前关闭所有用电设备),搭着火,仪表盘除了“车辆认证失败”,什么都不显示,硬着头皮开到了4s店,说电瓶坏了,由于过了质保期,要自费,换电瓶还没有,要现进货,可笑!这是4s店?反正过质保期了,干脆找个汽修店去换,结果更可笑的是,汽修工说原车根本不是启停专用的***M电瓶,就是普通电瓶,还是加液的,呵呵!!!

奔腾B50能改装成什么样子?

如果你想改***50的发动机的话,可以用ea113 2.0排量的发动机,够劲,而且与原车的发动机基本一致。ea113 2.0发动机可以在,途安,帕萨特B5 等车型上得到。不过改装还要是请专业的维修师傅。且改装后发动机噪音会比原来的大一些,其中利弊请自行参考。