速腾和比亚迪宋plusdmi怎么选？
速腾和比亚迪宋Plus DMI都是不错的车型，选择哪个取决于你的需求和偏好。以下是一些比较方面供你参考：
1. 造车品牌和口碑：速腾是大众旗下的品牌，以其可靠性、舒适性和高质量闻名。而比亚迪是中国本土的品牌，在电动车领域有着出色的表现。你可以根据这些品牌背景来考虑。
2. 车型定位和尺寸：速腾是一款紧凑型轿车，适合城市驾驶和日常用途。而宋Plus DMI是一款中型 SUV，具有更大的空间和越野能力。根据你的需求，选择适合的车型尺寸。
3. 动力系统：速腾提供多种引擎选择，包括汽油发动机和插电混动。比亚迪宋Plus DMI则是一款插电式混动车型，搭载了电动机和燃油发动机。如果对环保意识较强或者经济性要求较高，可以考虑混动车型。
4. 内部配置和科技特点：检查所选择车型的内饰、舒适性、安全配置和***系统等方面的特点。你可以比较两款车内部的科技设施，并且根据自己对这些功能的需求做出选择。
比亚迪宋plus和dmi配置对比？
比亚迪宋plus和dmi配置对比很明显，首先宋plus版本是常规动力的，他用的是15的增压发动机，所以推动那么大的车油耗是比较大的，而dmi是1.5的常规动力，再加上电驱混合动力，所以是非常省油的，而且dmi得配置更加好，他的车载空调都是自动空调。
DM-i车型遭哄抢，15万订单交付不到一半，谁卡了比亚迪的脖子？
我估计比亚迪目前的超级混动汽车不是产能的问题，应该是坏在与日本丰田签约的这个事上面了，为什么这样说呢，大家想想看，比亚迪在5月份还是6月上旬公告称，已经与日本丰田签约合作，比亚迪生产汽车，丰田销售汽车，大家应该知道，丰田是全球最大的汽车生产及销售的汽车公司，既然已经签约了，人员，生产设备等等全部都要调集过去支持，这样国内这点产品算个***呀！个人看法，仅***考。
别人都不想搭理你，出问题不自我找原因，找推卸责任，说谁卡卡了它。比亚迪去年卖掉40万辆汽车，一个月也就是3.3万左右产能。你说谁卡它脖子？明明是自己产能不够，新工厂又不舍的砸钱。
真不知道你是比亚迪粉，还是高级黑。
从目前的情况来看，比亚迪DMI车型产能的问题更多还是因为刀片电池产能受限。
去年3月份，比亚迪发布了最新款的电池刀片电池受到市场上的热捧，在比亚迪这么多的动力电池的生产基地中，生产刀片电池的，主要还是重庆璧山的电池基地。
之前有网友算过，按照新闻报道出来的重庆璧山刀片电池的产能，比亚迪这么多上刀片电池的车型来算，大概产能也就是在1万多台。
而现在DMI车型一个月的订单量可能就有两三万台。
也就导致了目前 DMI车型这个交付周期比较长的现状。
6月份的新闻，比亚迪已经在其他地方新投建了两个刀片电池的工厂。
看新闻应该是直接买的现成的厂房，尽管基础的建设是不用建设，但是刀片电池的生产线也还是要自己上的。
更关键的是人手，毕竟两个刀片电池的工厂从重庆璧山只能调一部分关键岗位的人过去，产线上面的人员还得重新招聘，招聘的话还得培训一段时间。
到人员真正这个熟手，这两个工厂能够大量出货，估计中间的周期要4个月以上。
也就是说估计到今年的10月份11月份，比亚迪 DMI相关的车型产能才能够真正的提上去。
