2022年新五菱征程销量如何？
截止到2022年11月份，五菱征程最新月销量为905辆，2022年累计销量为8569辆，在MPV中，月销量排名第22名，年销量排名第18名，中国车中，月销量排名第147名，年销量排名第151名。
五菱征程2022新款车身强度？
五菱征程2022新款车身的强度为四级，五菱征程在2022年中保研新车碰撞测试中，得到了八分，这个分数对应的车身强度就是四级，这样的车身强度目前属于比较安全可靠的，毕竟五菱征程2022新款配置各方面还是比较厚道的，安全系数比较高，车身钢板也比较厚，所以车身强度也比较强
五菱征途自动挡2022新款？
汽车五菱征程plus2022款有自动挡。自动挡的汽车动力十足，马力大，提速快，燃烧充分，车辆长期行驶在任何爬坡的路段上，任何季节任何时候都不会出现车辆跑不动或者汽车打滑的现象，发生驾驶员轻轻一踩油门，车辆就会全线安全稳定，有保障开车稳驾慢行
5米多车长的五菱征程，价格亲民，跟菱智PLUS比有胜算吗？
数据显示菱智PLUS更有竞争力
五菱汽车2021年动作频频，陆续推出的凯捷、征途、征程都赚足了流量，不过销量却没有想象中的高；定位超过10万的凯捷MPV销量初期还挺高，中规中矩的设计加上魔术座椅吸引了很多消费者，虽说LJO发动机和无级变速器的组合比较不理想，但会关注五菱汽车则大多是奔着通用汽车技术去的，对于真正的技术缺乏知识储备，所以看到GM的标志也就能够接受了；不过在凯捷于NCAP进行碰撞测试出现明火后，五菱的品质形象彻底崩塌，销量也随之下滑。
征途皮卡就不说了，一台“没有大梁”（承载式结构）的皮卡车实在是没有什么意义，拉货极限低、驾乘舒适性也不高，微卡标准的前置后驱征途不建议选择。
最后则是五菱征程MPV，这辆车的销量又如何呢？参考一组数据吧。
10万以内的主流MPV品牌就是这三个了，其中东风和江淮汽车的定位要高于五菱，但诸如菱智M5和瑞风M3的价格并不比征途高；所以这两个品牌的入门级商务车的销量还是要高一些的，征程虽然年末的月销量为3018台，高于菱智和瑞风，不过从五菱近期的表现来看，2022年的征程可能会比较艰辛。
征程的指导价为7.58-9.08万，全系搭载LJO-1.5T发动机，匹配六档手动变速器；这台发动机机的动力储备为108kw/250N·m（2200~3400rpm），水平比较一般，尤其是最大扭矩的稳定输出转速区间太窄。五菱选择的手动变速器存在较多的换挡异响等问题，质量表现并不理想，不过这套组合的动力水平倒是高于菱智M5，与瑞风M5的增压版本实力相当。
车身尺寸达到了5150*1840*1910，轴距3180mm，尺寸也是足够大的，那么这台车为什么没能像宏光一样热销呢？也许是因为配置太低了吧。比如低配只有主驾驶气囊，旗舰版才有ESP，8.38、9.08万的版本有倒车影像和定速续航、皮革座椅没有什么功能、8英寸车机没有导航模块，重点是只有这两个版本才有雾灯和后排空调出风口，配置着实是不高。
五菱征程高配低配怎么分别？
区分高、中、低档汽车：
1.低配，一般简单分配。没有真皮座椅，没有电动门窗，缺少很多电控功能； 2、标配，即正常的电控，如电动门窗、转向助力、空调等。标准(名词)指符合最低标准的通用和基本设备；也指标准设备； 3、中配，比标配略高级，不仅拥有标配的所有功能，还可能比标配多了气囊、天窗、真皮座椅、电动座椅、座椅加热等功能； 4.高于以上配置的高配，也可以说是该车型的旗舰车型。一般从外观上就能看出区别，比如车轮、轮胎、车标等。而且功能可以多得多； 5.检查车辆是否有疝气大灯或led大灯。如果有疝气大灯或者led大灯，就是高档车，反之就是低档车或者中档车； 6.检查轮毂尺寸是否较大。如果又大又好看，就是高档车，反之，就是低档车或者中档车； 7.检查车辆标志是否多，大部分是高档车，反之是低档车或中档车； 8.检查车辆座椅是否为真皮座椅。如果是真皮座椅，那就是中型车或者高配车。否则，它就是一辆小型车。 9.检查车辆是否有天窗。如果有天窗，就是中型车或者高配车；否则，它就是一辆小型车； 10.检查雨刮器自动传感器、座椅电加热、车辆后视镜是否能自动加热。如果有，就是高档车；否则就是低配车或者中档车。 由汽车动力驱动的四轮或四轮以上非履带运载的车辆主要用于：运载人和/或货物；载人和/或载货的车辆；特殊目的。
