奥迪a1停产时间？
奥迪A1停产时间为2020年6月。
因为奥迪公司已经停止了A1的生产，而且早在2019年就停止了在英国的销售。
此外，该公司已经宣布了将会在未来几年内推出一款全新的小型车型，与A1不同，这意味着A1退出了市场并停止了生产。
此外，奥迪公司还提到了其逐步转向全电动和插电混合动力车型，这也是新车型推出背后的原因之一。
总之，奥迪A1的停产是奥迪在未来转向可持续性发展的重要举措之一。
奥迪a1是在2020年停产的。
1，据报道，奥迪a1在2020年停产了，这是因为a1热销时期一直持续到2017年左右，然而销量逐渐下降，因为其定位比较小众。
2，同时，随着环保意识的增强，消费者对低油耗、低排放的车辆需求日益增长，a1的排放和油耗性能相比其他车型欠佳，也是造成其停产的原因之一。
3，虽然奥迪a1停产了，但是奥迪公司推出了新款车型，例如2021年奥迪Q3 Sportback和全新的A3小型车都可以代替奥迪a1，满足消费者对小型车的需求。
奥迪a1停产吗？
停产。
奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼在接受德国媒体采访时表示，目前奥迪品牌旗下的A1与Q2车型将在产品周期结束后正式停产，同时奥迪也不会继续推出替代车型。
小姐姐最爱的“廉价豪车”，奥迪A3为何陷入销量危机？
首先，奥迪的品牌效应相比宝马和奔驰，整体特点并不是很突出。拿奥迪a3和奔驰a、宝马1来比，奥迪A3相比奔驰A不算精致，相比宝马的造型也不算个性。只能算比高尔夫豪华，但又很中庸的一辆小车。
其次，奥迪A3的价格已经下探到和普通民用车一般的价格，如果一个男人买宝马118i，别人会觉得有个性；如果小姐姐买奔驰A，会觉得小姐姐很特立独行、有想法。而买个A3，总让人觉得没钱强行买豪华车标。
如果手握20万，我认为奥迪A1或是宝马118i（进口版），会是更好的选择。
最新消息， 据美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）称，奥迪正在召回其2015年至2015年A3款汽车中的138,000 辆汽车，因为电气连接器会发生故障并使前排乘客侧安全气囊失效。车主将在8月中旬接到通知，并提供将车开进修理的说明。
你说的没错，奥迪A3确实陷入了销量危机，从近一年来的销量来看，相比同级别对手奔驰A级，宝马1系来说，奥迪A3的销量确实降了很多。在刚刚过去的五月，奔驰A级的销量已经超过了奥迪A3，要知道奔驰A级要比奥迪A3贵几万，最便宜的奔驰A级落地价也要20万，而入门级奥迪A3的落地价只要不到18万，看来大家还是更喜欢奔驰。对于奥迪来说，今年似乎不太好过，全新的奥迪A6L也失去了C级车销量冠军的头衔，月销量只有宝马5系或者奔驰E级的一半。奥迪A3也是这样的情况，从去年六月月销11781辆，到今年六月的7039辆，跌了了将近40%。其实对于产品本身而言，奥迪A3还是很有竞争力的，奈何对手越来越多，再加上车市低迷人们购车更加趋向于品牌附加值更高的产品，所以奥迪A3自然而然销量逐渐下滑。
奥迪A3的销量在去年六月还是相当不错的，但是要知道那个时候奥迪A3在豪华型入门轿车只有宝马1系一个对手，但是宝马3系的入门又是三缸发动机，如果买4缸2.0T排量的1系落地就要20几万了，对于想入手豪华入门的年轻人来说这个价格一点不入门。所以当时的奥迪A3可以力压宝马1系，而宝马1系的销量一直很稳定原因也是选择太少的原因，买1系的很多都是认定了宝马品牌。
除了竞争对手奔驰A级出现导致市场被抢走之外，奥迪本身的品牌相对奔驰来说在国人心目中，尤其是在年轻人的心目中是没有奔驰响亮的，因为大家都知道奥迪品牌特别喜欢降价，奥迪A3的入门级别在15万左右，相对价格更加坚挺（国六降价除外）的奔驰来说，买奔驰似乎更加有面子。
奥迪A3本身定位一款入门级的豪华品牌，配置可想而知，简直是能省则省，主动安全配置如自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等功能全部需要选装，动则就是一两万块钱。入门级别的两厢奥迪A3后排空间虽然很小，但相比奔驰A级和宝马1系空间还是要大一些，所以空间过小不是它销量下滑的原因。
除了以上原因之外，还有一个就是奥迪A3相对奔驰A级来说在外观上，奔驰的高级感也更加强一些，这也就是为什么奔驰A级上市的时候广告词叫做“重新定义豪华”的原因，明显是指桑骂槐的点名奥迪A3不够豪华，太廉价。在加上奥迪A3的干式双离合，很明显感觉到豪华入门级别背后的廉价。图为最低配的奔驰A级内饰。
对于小姐姐来说，一款车的操控好不好可能感觉不是很明显，但是外观是否豪华、车标是都足够亮眼这些才是最重要的，相比来说空间（奥迪A3）还有操控（宝马1系），我相信小姐姐更喜欢奔驰带来的那种感觉，这也就是为什么奥迪A3降价了销量还在下滑的原因。
