日产途达有什么缺陷？
感谢，题主的邀请，途达目前还并未大面积上市流通到用户手中，在没有实车的基础上，只凭一些文字推断他的性能和缺陷，未免给人一种不够宽厚仁义——一切都得等待市场的检验，再下结论不迟，你说呢？
油耗极高的工具车，其实就是合法上路的小皮卡，加了壳，有皮卡刚需可以考虑，否则市区通勤没意义还不如买个奇骏。
缺点无非就是，内饰质感差，2.5L+6MT/7AT，动力孱弱，没有七座。
后轮刹车其实无所谓，Jeep指南者和CHR对比***前几天我还看到Jeep对比测评时100KM刹停后轮都离地了，还需要什么后轮刹车？
后轮在急刹时由于有离地趋势所以抓地力不足刹车效果不强，对于刹车成绩影响很小，途达还是不错的工具车，最便宜的可靠越野选择之一。
感谢邀请，日产途达的缺点还是很多的：内饰使用大面积的塑料件；动力太弱，小马拉大车；后轮居然是鼓刹；后桥居然是弓子板，这一点让人无法接受，日产途达就是一个地地道道的皮卡换壳车！
作为日产的员工我认为我有必要回答您这个问题，我会相对客观的谈途达的一些优势及劣势。
首先，作为一款越野型SUV，越野是没有任何问题的，它***用的是日产皮卡纳瓦拉的平台，日产系列皮卡是国际平台车型，国内前身是D22，最新一代在国外是D25，N***ara，国产在郑州日产叫纳瓦拉。D22在国内的口碑是非常好的，不然***/国企是不会***购的，恶劣使用环境的客户也很多，所以基于这个平台打造的纳瓦拉以及途达，质量是没有问题的，可以放心大胆的越野。QR25 2.5L 排量的汽油发动机，重新调校，强化低俗扭矩输出，后桥差速锁的配备让越野脱困不是难事，我亲自在越野场地开过，驼峰，交叉轴，侧坡，涉水都不是问题，河道沙地只要给油门还是很带劲。
说说这个车在网上被各类车友抱怨的主要地方：
1.内饰及配置不够，这个个人认为大家说的没错，因为平台是皮卡，乘用化的配置及内饰是不够的，中控用料为硬塑料，但是你买这个车追求的是越野性能加上可靠，看看丰田霸道，内饰也是硬啊丑啊，各有取舍。
2.动力问题，我觉得他是一台越野车，区烂路嗨的，不是追求速度追求公路性能的，80吗以内乡村道路还是很爽的，我的评价是2.5L 动力够用，谈不上强大，毕竟这个车价格摆在这，如果有更高的动力需求可以自行加装涡轮增压。
3.鼓刹，这个也是被网友最为吐槽的，十几万的车陪个鼓刹。这个平台是源于皮卡，大家知道的，装载货物较多的时候还是鼓刹最为靠谱，平台导致的。如果您真的介意，那么我有办法，鼓刹可以改成碟刹，如果您真喜欢这个车的话，先开开看看感受下刹车如何，不行就换嘛，两个后轮换成碟刹花不了几个钱，跟其他车相比，这个价位，这个性能，这个质量，自己小改一点不算啥。
大家有问题都可以提出来交流！欢迎分享！
我开了这个车有一个月了，优点就不说了，说说缺点:
1-首先，这个车的他是从皮卡的基础上改进过来的，所以他的后桥是整体的，舒适性可能存在一些问题
2-这个车的后包离地间隙是有点短，在做一些中重度的越野的时候，可能会刮到这个油箱。所以有必要在下面加1个防护板。
3-轮胎再走一些泥泞的道路的时候容易打滑
4-这个车的动力虽然是四缸的2.5升发动机，但是因为有一个低速四驱可以把动力放大2.7倍，所以说，在动力上不存在的较大的问题。另外，因为有七数变速箱的一个配合，所以说这个动力平时还是够用的但是谈不上充沛。
5-这个车的后座放倒了以后，没有跟后备箱的储物平台形成一个全平的空间。所以在放东西的时候会不太顺畅。另外，想把它变成一张床，也不太方便。具体用处来干什么，你懂的。
7-这个车的售价已经超过15万了，但是后轮的刹车系统竟然是鼓刹！
途达是国产还是进口车？
这一款车是郑州日产旗下推出的一架合资品牌中型SUV。
新款途达拥有高大魁梧的身材、充满力量感的轮拱以及引擎盖两侧的隆起表明了途达纯粹的越野取向。前脸是日产当前最新的V-Motion设计语言，粗壮的镀铬条为高大的车头带来了几分精致感。车尾的造型设计与前脸相呼应，粗壮的镀铬条连接着不规则多边形状的尾灯组。硕大且动感的尾翼是一大亮点，硬派SUV***用如此造型设计的尾翼并不多见。
内饰的设计依旧走实用风，功能分区清晰明了。配置方面，2020款途达部分车型搭载了日产智联系统，支持智能语音控制、车载全时导航、远程实时监控、车载Wi-Fi热点等配置，并且中控屏幕由原来的7英寸升级到了9英寸触控屏。
动力方面，2020款日产途达搭载了代号QR25的2.5L自然吸气发动机，最大功率142kW（193PS），最大扭矩245Nm，匹配6速手动和7速手自一体变速箱。
郑州日产的途达属于中日合资车型，它的产地是中国的郑州。此款车属于中大型SUV，具有非承载式车身车身通过性通过尺寸大概在220毫米左右。此车分为后驱车型和四驱车型，四驱车型搭载后桥限滑差速器。它的越野性能和长途穿越性能都非常的不错，是一款长途旅行的神器。
对于日产途达，你有哪些不满意的地方？
我来讲一讲新款的日产途达，也就是2020款一些不太令人满意的地方吧。
第一，新款依然用的是鼓刹。
官方或者民间可能会说鼓刹差哪了吗，日常用不也是一样。个人认为既然途达定位一款越野SUV，就应该做好准备，鼓刹经得起“豁”吗？极端情况下热衰减情况如何？这些都是经不起拷问的，其次就是大家都知道鼓刹这东西便宜，都卖20多万了，非要省这个钱干什么。
第二，底盘是皮卡的底子。
途达的底盘跟日产皮卡纳瓦拉的底盘是一样的，为什么很多人都不接受这个底盘呢？按理说皮卡的底盘不应该很扎实吗？首先要明确的是皮卡也是有好的，你要换一个50万的皮卡底盘，相信肯定没有人说什么，但是纳瓦拉这个车10万出头，换到一个卖20万的车上实在是说不过去。
途达和普拉多的价格差距太大，而且普拉多也有高低配置等多款车型，高配和低配的越野性能也是天壤之别。所以途达在越野性能方面不是存在不足，而是产品在定位上就没有达到普拉多那么高的级别。
