电瓶充电时负极为什么发热？
主要原因：
接触不良，电阻增大，就会发热有热量，发现这种现象时，应及时检查负极接线处，排除问题及隐患，负极接线上有电阻存在，会导致发热，需压紧铜接头端子引线。
负极接线电阻过大，而造成发热，检测负极线是不是被氧化、线径过小、搭铁不良：
汽车的电瓶线正极发热是怎么回事？
从题主描述来看，十有八九是漏电了。前面有题主说是点火线阻抗过大。
我认为不是。新电池一周衰减不会超过10%。如果点火线阻抗过大。一开始就会点火困难。检查是否漏电也很容易。工具：万用表，导线，10号扳手步骤1、车辆熄火，打开发动机舱，拔掉蓄电池负极。万用表调到直流电流档，一端接蓄电池，一端接蓄电池负极。
2、静置1小时等候休眠（一般半小时够了）。
3、测此时的电流范围（50mA以下算正常）如果是漏电，建议开区去维修吧。如果硬要自己修。请往下看。
4、保持万用表测量。打开保险丝盒5、一个个拔掉保险丝，观察电流变化。如有较大变化，说明此路线路有问题。
6、插回改路保险丝，拔掉该路保险丝对应电器电源线（早期的车设计混乱，搞不好一路保险丝对应好几个电器，但是说明上没说清楚）。观察电流是否有变化。如果有，换一个看看。如果无，正极线有问题。
电瓶线连接不实,导致发热。
对于汽车电瓶正极发烫的详细介绍如下:
1、介绍:汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，工作原理就是把化学能转化为电能。通常，电瓶是指铅酸蓄电池。
即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。
2、电瓶线连接不结实:导致发热，重新连接一遍。
3、拆下桩头:刮干净两边的接触面，涂上黄油。
4、上紧电瓶线:都能修好，如果电瓶里面没坏，坏了就直接更换电瓶即可。
5、发动机怠速高:首先清洗节气门体和怠速阀，积碳过多、怠速阀卡滞会导致怠速升高或抖动。
汽车电池负极发烫原因？
接触不良，电阻增大，就会发热有热量，发现这种现象时，应及时检查负极接线处，排除问题及隐患，负极接线上有电阻存在，会导致发热，需压紧铜接头端子引线。
因为电瓶在正常使用的情况下，用的电流是比较大，如果接线卡和电瓶极柱接触不良，在大电流的运行情况下，极柱接触处都会引起发热，所以说，使用电的每一个接口处，必须牢牢的接触好，以防发热。
