全新一代马自达6阿特兹亮相，雅阁、凯美瑞能否招架得住吗？
马六无可挑剔，凯美瑞和雅阁性能多方面都比不过马六，但是价钱都比马六有优势，我开的是马六，拐弯舒服，其实车子都安全驾驶，什么都一样代步，什么好？贵的好，一分钱一分货，据说日本开车是有讲究的，什么身份开什么车，中国是有钱就开好车，大部分还都没车呐！有时候看一些无聊的问题真是不爱回答，言归正传，哪个贵哪个好，一分钱一分货……
谢邀！
全新一代马自达6——阿特兹亮相以来，热度一直不减。在阿特兹亮相发布会上，汽车领域的媒体大约50多个人围着一台车轮番拍照、试乘感受，就可以看得出来马自达玩的有多么神秘。
先不说全新一代马自达阿特兹，雅阁、凯美瑞招架就现款阿特兹已显绰绰有余的。之所以如此，有人说丰田、本田更会宣传，也有人说丰田、本田本身就比马自达高出一等。不管怎么讲，还是得承认市场表现啊。
这张图表是近一年凯美瑞、雅阁、阿特兹三者的销量表现，从中观察可以看出，阿特兹对于凯美瑞、雅阁来说，基本上算是可有可无的存在。有你，不会威胁到我的江湖；无你，世界一样白天黑夜。
就2019年6月来说，雅阁以1.95万辆的销量夺得日系车B级冠军，凯美瑞也不差，有着1.32万的销量，但阿特兹就有点“卑微”了，销量仅0.48万辆。所以，阿特兹就市场表现来看，是真心无法与凯美瑞、雅阁相比的。
这是马自达6改为阿特兹以来，与丰田凯美瑞、本田雅阁的对比结果。从2014年4月以来，阿特兹始终被前二者所碾压，其销量始终都在5000辆以内徘徊，估计也就只有凯美瑞、雅阁改款、换代空隙难以上量时，阿特兹才取得过一时的胜利。
马自达6的优势在于运动特性，有别于其他两款车型，这是它独有的，也是这么多年来马自达粉们吹捧的。
但是一旦拿来对比，或者说投入市场，对于这些有需求的用户来说，前景不容乐观。
马6空间上就已经比对手小，一些只有一部车并且还要兼顾家庭的用户就不会选它。
油耗上虽然马自达的发动机不得不承认确实是非常厉害，但是碰到对手们的混动系统就有点乏力了，毕竟两田的混动系统是经过市场检验的。而且新上市的产品没有优惠这个比较致命，再说马自达的车本来优惠就不大。
以上我就说明了两个比较有看点的其他就没什么好比较了，萝卜白菜各有所爱。
所以综合来看马6并不会对雅阁凯美瑞造成不利影响，该怎么卖就怎么卖
60秒懂车，回答你的汽车问题，全新一代马自达阿特兹毫无疑问是一辆好车，但是他们的主攻方向和雅阁和凯美瑞明显不同。
而且雅阁和凯美瑞的实力过于强大，是这个行业这个细分市场的王者和帕萨特三分天下，而阿特斯呢，作为后起之秀它的品牌知名度和产品力太差，但是操控性一点都不属于这两款车。
还有一个比较致命的缺点就是阿特兹呢，现在主攻呢是2.0和2.4自然吸气发动机，而现在本田是以1.5t发动机为主雅阁，所以呢，它的动力区别还是有一定的。
而且在丰田和本田的混动也是这个行业的这个细分市场的王者，这是毫无疑问的在混动技术，甚至超过德国超过任何一个国家他们的技术储备，所以呢，阿特兹要想在这个细分市场呢分得一杯羹还任重道远，而且也不会形成过大的威胁，一个月能销量超过5000就是一大关了。
马自达2为什么停产？
马自达2停产的原因有以下几点：1. 销量下降：近年来，马自达2的销量逐渐下降，市场需求减少是主要原因之一。
随着消费者购车需求的变化，越来越多的消费者选择更大空间和更高性能的车型，导致小型车市场竞争激烈，马自达2的销量相对较低。
2. 换代计划及调整产品线：作为企业战略的一部分，马自达决定将资源集中在更有潜力的车型上。
由于未来车市变化和消费者偏好的影响，马自达进行了调整产品线，决定停产马自达2并专注于其它车型的发展。
3. 成本和效益考虑：马自达2面临生产成本的压力。
停产马自达2可以将资源用于市场需求更高的车型，提升整体效益和竞争力。
综上所述，马自达2停产是基于销量下降、产品调整和效益考虑等原因的综合决策。
