13款起亚k7综合油耗？
13款起亚k7的综合油耗8.5l。
起亚K7的2.4L发动机的实际油耗取决于许多因素，如驾驶习惯、路况、载重和行驶环境等。根据官方数据显示，该车型的综合油耗为8.8升/100公里。但实际油耗可能会略有不同。
起亚k7驾驶员单人空载不开空调，在城市拥堵道路行驶百公里油耗11升左右，市郊道路行驶百公里油耗10升左右，高速、国道路况良好畅通的情况下行驶百公里油耗7.5升左右。
13款起亚k7的百公里综合油耗7.6-8.5升左右。
新车搭载2.4L自然吸气发动机加38kW电机的动力系统，以及1.76kWh锂电池。2.4L发动机最大功率仅为115kW(157PS)/5500rpm，峰值扭矩为210Nm/4500rpm，电机最大功率为38kW(52PS)，最大扭矩为205Nm。两者配合下，新车百公里综合油耗6.1L。为了省油，发动机功率应该调得这么低，这样也能增加耐久性。毕竟是用电动机来补充的。汽油机即使输出低，动力也不会太捉襟见肘。
新一代起亚K7，外观霸气唬人，它能在中国打开销路吗？
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起亚上一代K7也曾进口到国内市场，虽然设计确实很惊艳，但由于近乎为0的口碑与知名度，导致上一代K7(国内叫凯尊）销量非常惨淡。
新一代K7的颜值与实力非常不错，但考虑到上一代K7的销售状况，新一代K7是否会引进尚且成迷。如果引进，但不国产，那较高的售价相比君越，金牛座来说仍无太多优势。同时品牌知名度比起别克，大众来说仍属劣势，如果国产，与同级相似的售价和较低的知名度能否撑起销量仍然成迷。
新一代起亚k7仅仅是在韩国和美国上市，未来能否以进口方式来到国内或者直接国产化都是未知数。单轮颜值没的说，配置方面，韩系复苏这段时间就是依靠高配置和低价策略来实现逆袭的。如果***用进口方式，价格无优势，售后维修保养贵，性价比肯定高不了。与雅阁、凯美瑞等中型车怎么抗衡。
如果可以实现国产化，配置没有问题，还得看价格。而就目前韩系轿车销量来看，并不乐观。韩系品牌影响力大不如前，而国人购车已经越来越倾向于品牌，前段时间自主品牌几乎全军覆没，而日系为代表的合资品牌却逆世反弹，就充分证明了这一点，价格已经不再是左右汽车销量的主因了。
综上所述，起亚无论哪一款车型，要想在国内重新找回市场，并不是一戳而就的事情，毁掉品牌容易，要想再建立起来谈何容易！所以，在进入国内之前，我们不看好起亚k7。
11年起亚K7离地间隙是多少？
2011年起亚K7的离地间隙为155mm。这一数据体现了车辆在不同路面条件下的通过能力，对于日常行驶在城市或乡村道路上的用户来说，这个离地间隙足够应对大多数情况。不过，如果您***经常行驶在崎岖路段或越野环境，这个离地间隙可能稍显不足。
以上信息仅供参考，如有需要，建议您查阅车辆的使用说明书或咨询专业技师。
