豪华大型SUV的搅局者，凯迪拉克XT6能火吗？
XT6能不能火已经不是看它的售价和配置了，有前车之鉴凯迪拉克CT6，虽然配置和尺寸比同级别的宝马5系高了很多，长度甚至与宝马7系不相上下。本以为能以大压小，上踢宝马7系，下打宝马5系。结果现在价格降到了宝马3系的水平，却依然无法打赢宝马5系。所以XT6大概率会成为跟CT6一样的角色和命运。
其实汽车市场就是这样，老百姓的口碑或者购车观念一旦形成，往往很难改变，其过程慢的就像是人类进化史。就像日系车铁皮薄车轻、德系车铁皮厚车重这样的观点，现在依然很多人还是奉为真理，即使凯美瑞都已经比迈腾要重了。要想改变老百姓的口碑可以说比登天还难。
其实这也不是凯迪拉克想看到的，但是市场就是这样，***如不降价就更卖不出去，卖不出去就没有利润，没有利润还造什么车，哪里来钱做新车研发？所以凯迪拉克知道自己竞争不过这些BBA强势豪华品牌，只好自降身价想以低价俘获人心，谁曾想大家却给凯迪拉克冠上了不保值的头衔。对于很多爱了凯迪拉克的人来说，这车用起来不错，但一看现在的价格心里一万只XXX奔过。
凯迪拉克XT6发布的时候估计没人会认真研究它的价格，大部分人都盼着降价呢，不降价很难有销量。凯迪拉克想要赢得中国人的口碑，还是要慢慢的提升老车主的幸福感，引导大家多做正向口碑评价，这样才能慢慢赢得市场。
凯迪拉克XT6现在优惠多少钱了，家用都有哪些优缺点？
XT6,市场上目前有四万左右的优惠，优点：最满意的就是XT6的空间和电子感应配置，在同级车里，空间算得上比较大的，三排座椅空间可调性非常高，在车身电子感应配置方面，各种预警提示弥补了外形大难操控的问题，整体虽然不如BBA那么的有牌面，但是不差，居家工作是个好帮手。缺点：如果硬要对比BBA的内饰，是有点拉低评分，但是这个价位上买配置高的6座豪华车，也是可以了。
由于家庭成员的不断增多，五座车型现在已经不能满足于我了，因此打算换一个七座车。听说七座车MPV是首选，而30多万的预算最有名的车型当属别克的GL8和本田奥德赛，两款车都简单试驾了一下，别克G L8舒适性和静音性无敌，奥德赛开起来更像是一款电动车，油耗比较经济。两款车各有所长，但是我就是有点接受不了面包车的外观，总感觉MPV不像是一个正经的家用车。
随后又关注了一下大众途昂，这款车的造型还是相当令我满意的，空间表现不如MPV车型灵活，但是日常家用也还算可以，途昂的空间基本上就达到SUV的巅峰了。谁知道年前的时候发了一点小财，自己心理上就瞬间有点膨胀了，当时甚至开始考虑奥迪Q7，但很快媳妇一盆冷水泼醒了我，我们暂时还没有到购买奥迪Q7的实力，一定要韬光养晦。但看过豪华品牌汽车，在看大众途昂，心理上多少有点落差。
就在这段时间才开始关注二线豪华品牌车型，尤其是凯迪拉克XT6这款车。途昂380TSI四驱豪华版实际价格在裸车31到32左右，而凯迪拉克XT6这款车优惠完之后，实际裸车价在38万左右。这时候我就感觉相差个几万块钱，不如买个豪华品牌，毕竟现在心态多少有点膨胀，闻过了肉香就有点不太想吃菜了。
更关键的问题是凯迪拉克XT6有六座版本，这个设计简直太棒了，让这款车有SUV的造型，同时又有MPV的内部空间表现，真正做到了有里有面。六座版本的车型要比七座版本上下车方便很多，第三排座椅的利用率大大提升。而且依然享受六年免检政策，简直完美至极。
最终和家里商量，入手两驱六座豪华版，没选择四驱版本是因为感觉没有特别大的用处，两驱版本省钱又省油，下面简单分享一下我的提车价格供大家参考。XT6两驱豪华版官方指导价41.***万，实际现金优惠了4万元，裸车价37.***万，购置税花了33602元，保险费用花了10446元，上牌费店内强制500块钱。全款总落地价共计424248元。送了5000块钱的会员储蓄卡，可以用来保养维修。还送了全包围脚垫，360度倒车影像和流媒体后视镜。
凯迪拉克XT6是一款豪华中大型SUV，于2019年7月份登陆国内市场，新车指导价为41.***-54.***万元，提供包括六座、七座可选的共计8款不同车型，目前终端优惠在4万元，裸车价低至37.***-51.***万元区间。下面我们看看这款车的优缺点。
这款车毕竟是出自凯迪拉克之手，外型大气、豪华，车身尺寸达到5056*1964*1780mm，明显超大号SUV体格了；内部空间相当宽敞，轴距达到2.86米，前后排乘客表示毫无压力，当然第三排不要苛求太多；新车造型略显中庸和修长，这主要是考虑的XT6的市场定位与其他凯迪拉克SUV是有区别的，趋向于商务性质的风格，不需要太多张扬的成分，整体来看对于家庭乘坐需求来说面子、里子都照顾的很到位。
凯迪拉克XT6仅提供一款发动机，就是28T的2.0T版本，具备最大241马力、177功率和350牛米扭矩输出，匹配9挡手自一体变速箱，两者配合相当默契，档位切换顺畅，整体行驶质感一流，顿挫感几乎感觉不到；底盘方面，标配前麦弗逊+后多连杆独立悬架系统，同时中高配增加适时四驱系统，以满足苛刻路况下的应对能力；虽然凯迪拉克XT6也宣扬自己的运动基因，但是实际乘坐感受还是偏向舒适性为主。
凯迪拉克XT6的中控台依然是熟悉的味道，我们很难找到亮点，但是豪华感、操作便捷度都是一流的。全系标配8英寸液晶屏，带导航、路况信息显示、救援呼叫、蓝牙电话，支持Carlife和Carplay功能、语音识别控制、车联网、OTA升级以及BOSE音响，在视听享受方面XT6从来不会让人失望。
凯迪拉克XT6的座椅配置也很高端，全系无差别的真皮面料打造、主副驾驶位带电动调节、加热和记忆功能，另外第二、第三排座椅提供电动放倒的功能，非常方便；座椅布局方面，凯迪拉克提供了六座和七座可选，满足不同家庭成员需求；座椅整体柔软适中、宽大厚实，再结合偏向舒适性的底盘***，乘坐感受非常舒服。
凯迪拉克XT6在安全配置方面也下了功夫，比如并线***、车道偏离预警、保持***、主动刹车、道路标识识别、前后雷达、倒车影像、车侧盲区提醒、上坡***等等相当完善；在舒适性配置方面，提供了可开启式全景天窗、电动、记忆后备箱、远程启动、方向盘记忆、主动降噪、LED矩阵式大灯系统、丰富的外后视镜电动调节、负离子发生器等等奢侈配置。
综上所述，凯迪拉克XT6作为一款中大型豪华SUV，其40-50万元的价格加上相当丰富的配置和充足的性能，还是具备很强的竞争力的，而六座和七座的布局也让他下沉到大型MPV的空间去搏一把，我认为买它作为家庭用车是非常合适的，既保证了大空间、又兼顾了高通过性，价格方面未来或许还有下调，这符合凯迪拉克的脾性。希望我的回答对您有所帮助。
凯迪拉克XT6上市41.***万的起售价，为何有些网友不买账？
你好，我是《绝对值》汽车媒体的主持人老钱。这个问题其实也正是凯迪拉克在中国市场遇到的一大难题，就像凯迪拉克CT6好车是好车，但人们总是愿意去选择大众所熟知的BBA车型，再一个，人们普遍地思想是卖的多就是好，这就给凯迪拉克这样的情况雪上加霜，另外要做的***喜欢是不可能的，我家里曾经有过一台凯迪拉克XTS，说实话东西是不错的，但很多人不认识，自然很多人不买账啦。如果您觉得这个回答还不错可以关注我的节目，各大汽车网站搜索“绝对值”或“绝对值JUEduizhi”就可以找到我，微博@老钱呀老钱可以私信我，希望可以帮到您。
