吉利帝豪的底盘是什么牌子？
帝豪的底盘为FE平台制造，***用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬挂，这种悬架组合在这一级别车型上较为常见。而18款之前的底架结构与丰田花冠相似，这款平台的悬挂设计偏软，很多用户反映不舒适。不过，之后英国Prodrive对帝豪的底盘进行了二次优化，同时沃尔沃对新车的舒适性也进行了调校。
帝豪lhi-p底盘解析？
帝豪lhi-p底盘***用经过加强的钢材结构，提高了整车的稳定性和结构强度。
前悬架***用宝珀式独立悬挂系统，确保了行驶过程中的舒适性和操控性，后悬架则***用扭力梁独立悬挂，使得车身更加稳固。搭载有ABS+EBD+BA等一系列的安全系统，保障行车安全。适合城市驾驶和长途旅行。
帝豪LHI-P***用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，在保证舒适性的同时，提供了比较平稳的驾驶体验。
底盘***用高刚度的结构设计，配合多点加强的横向支撑，提高车辆的稳定性并且减少车身倾斜。这些特性使得帝豪LHI-P在城市道路和高速公路上能够具备优秀的操控性和舒适性，符合大众驾驶需求。
帝豪LHI-P***用了独立悬挂前后轮的桥式结构，前轮使用麦弗逊式减震，后轮使用多连杆式减震。车辆***用了前置发动机后驱布局，***用大量的高强度钢材料，车身刚度高。整车底盘加强梁、防护板等部件抗撞击能力强，整体结构设计合理，具有良好的行驶稳定性和舒适性。
帝豪LHI-P***用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，轴距为2700mm，制动系统***用了前置通风盘式制动和后盘式制动。底盘表现稳定，悬挂系统调校较为舒适，制动性能优秀。整体而言，帝豪LHI-P底盘表现较为成熟，适合城市道路驾驶需求。
帝豪gl2021款1.4tcvt底盘怎么样？
帝豪gl2021款1.4tcvt底盘很好
基于吉利BMA平台的悬架结构依然是前麦弗逊/后扭力梁，但是整车底盘在经过像减速带这样的路面颠簸时，轻柔的滤振效果完全符合一台家用轿车应有的舒适性。
并且悬架的滤振表现，在柔软当中并没有掺杂多余的振动，底盘悬架的整体感依然够充足。
您好，作为一款紧凑型轿车，帝豪GL 2021款1.4TCVT的底盘表现还是不错的。它***用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合，悬挂系统调校比较舒适，同时悬挂硬度也适中，可以提供足够的支撑性和稳定性。底盘的响应速度较快，转向精度较高，整体表现比较稳健。此外，帝豪GL 2021款1.4TCVT还配备了电子稳定控制、牵引力控制、坡道起步***等多种安全配置，提升了行车的安全性和稳定性。
帝豪gl2021款1.4tcvt底盘很好。
帝豪gl2021款的底盘离地间隙为167mm，因此通过能力较强，在路况较差的崎岖路面上也能开得很好。但高底盘也会导致车身高速行驶时稳定性差，转向侧倾不如低底盘好控制。
