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4月份仅卖602台！全新起亚K5凯酷跌破15万，为何没人要？

为何不反其道而行之！比如，缩短车身尺寸，增加配置。最最重要的一点是换设计师。近几年棒子车的外形设计实在是太尼玛不正经了，除了极少数潮人觉得好看以外，绝大多数人都觉得太杀马特造型了。你为极少数人的爱好设计的东西怎么可能达到大多数人的认可？***的脑子锈到了吧！

以前还有包购置税包商业险优惠政策，还有同品牌置换2万不同品牌1万的活动，终身免费基础保养之类的。现在都没有了。价格给你优惠个1-1.5万左右。而且还玩安全包之类的加装套路，说白了价格就是明降暗升了。谁也不是傻子，保值比不上日系，品牌认可度不如德系，价格还上涨，玩这些套路销量能上去才有鬼

把1.5取消，全系2.0，价格10万起，不超过11万，送10保养，50万公里发动机保养，增配，别人有的你有，别家没得你有，做到奇货可居，拿出你的诚意，也许能挽回消费者

价格太贵是硬伤。

棒子车的品牌，技术，安全都是外国品牌汽车里最差的。简配严重，还是破烂干式双离合变速器，可靠性和驾驶感觉都不好。目前跌破15万只是开始，如果一直这个价格最后的月销量估计两位数。这个车裸车13万，送10次免费保养，可以跟卡罗拉，轩逸等日本对手一起竞争。

纯电可走75km，补贴后售19万起，起亚K5插混版值得买吗？

个人觉得如果现在考虑新能源车，比起续航和价格这方面，技术和安全反而更值得优先考虑，毕竟当下虽然不少车企都开始推出更多的新能源车，但是难免给人一种赶鸭子上架的感觉，背后的技术实力未必经得起考验，选择帕萨特PHEV在这方面就让人放心多了，大众研发PHEV花了前后12年时间，暂时不清楚其他车企到底研发了多久，至少在技术实力这方面，个人觉得帕萨特PHEV肯定比你看中的这个要靠谱不少。

帕萨特PHEV的续航表现综合可以达到1000km以上，基本上这个续航表现已经可以秒杀不少合资轿车了，这里包括燃油版在内，所以在续航能力上，帕萨特PHEV真的无可挑剔，至少满足大多数消费者没有问题。而它在安全性上的表现就不只是比许多合资车型要出色了，甚至可以算得上业内标杆。

以往确实了解上汽大众的技术实力，但是在新能源领域却了解不多，不过通过帕萨特PHEV这款车在安全性上的努力，可以看出上汽大众确实算是很靠得住的德系品牌，对于安全性有着极高的自我要求，并不像许多车企那样急着拓展市场，帕萨特PHEV的电池系统经过的安全检测就达到了169项之多，这还不包括整车测试在内，单从数量上来看，帕萨特PHEV已经做到了足够全面的安全检测，更何况实际上每一项检测标准，帕萨特PHEV要求都相对更加复杂，比如检测温度、浸水深度、检测时长等等，整体都比国标要求高出一倍不止，正是依靠这些安全检测，帕萨特PHEV在安全性上更值得我们认可。

而且不清楚你对于插混车型的操控经验是否充足，不过大多数消费者都是第一次买车，插混系统与传统的燃油车确实很不一样，帕萨特PHEV车内中控屏展示的数据就会包含基本的续航里程，以及与电池系统关联的电控系统，通过电控系统可以掌握电池温度，甚至调节温度，不少插混车型都做不到这一点，更不用说帕萨特PHEV还支持智能预约充电，对于家中设有充电桩的朋友来说，选择这种充电方式可以自主提前设定好时间，只要选择的时间段足够经济，一年下来多少也可以节省出一些电费，还是比较经济的。

当然抛开上述这些不说，帕萨特PHEV在颜值上也比K5要更显高级，如果没有记错的话，燃油版的帕萨特销量可比K5要出色太多了，消费者选择帕萨特自然是看中了技术、颜值、操控等多方面的实力，这些优势对于插混版基本上都适用，所以真没必要选择K5插混，帕萨特PHEV很明显要出色许多。