雷克萨斯UX怎么样？销量如何？
UX有两个亮点
1、全新的2.0混动总成，发动机是新的，变速箱也是新的。这是这款总成首次登场；动力相比ct200h有了很大进步，甚至用在ux这种大小的车型上已经是接近es上面2.5混动的感觉了
2、tnga架构；在我开了几款tnga新架构的车以后，我已经非常放心这个平台了。以往丰田在底盘品质上比较单薄的弱势被完全打破修正。感觉很棒
至于贵不贵，其实雷克萨斯前期***工厂给中国的产能也很少，买的人少，可是它货也少；所以也没多大降价空间
觉得就是CHR换壳的，真的太肤浅了。雷克萨斯向来就是一模一样的总成就是硬硬的比丰田省油而且动力好。零配件出厂装配之前都按公差大小分好369等了。再加上调解的心力花费不同，一分钱一分货妥妥的。而且雷克萨斯那个内饰，坐里面哪是丰田能比的。
雷克萨斯ux是b级车吗？
雷克萨斯UX是一款小型豪华SUV车型，根据车身尺寸和定位来看，它可以被归为B级车。B级车通常指的是中大型轿车或小型SUV，而雷克萨斯UX在车身尺寸和定位上符合这一标准。因此，雷克萨斯UX是B级车。
雷克萨斯UX预计25万元起，能挽救正在“泥潭”当中的雷克萨斯吗？
雷克萨斯并没有在泥潭谢谢。
作为进口车，还是日本品牌，能卖成这样很不容易了。
ES上线的7月 中国雷克萨斯销量超越凯迪拉克（凯迪拉克是一个无节操放价的品牌），美国雷克萨斯销量打败奔驰成为第一。现在的问题是ES排队要到明年。
这样的品牌何来泥潭一说???
超越BBA不可能的，BBA在中国根深蒂固，穷怕了的人都指望他们撑门面呢。
雷克萨斯在“泥潭”？开玩笑吧，雷克萨斯是在国内生存的最好的品牌，没有之一。全部为进口车型，旗下有一半车型都在加价排队，其中全新雷克萨斯ES已经排队到11月份。LX托人都要加价30万才能提车，我不知道雷克萨斯的这个“泥潭”是不是用钱堆砌出来的。
而雷克萨斯UX这款车，无论预售价是多少，我都会直接认为它将加价排队。因为这是雷克萨斯旗下第二款***用TNGA架构设计的车型，从外观到内饰，从动力到操控，都是可以跟德国车媲美的豪华SUV。
要知道同样纯进口同级别的沃尔沃XC40叫价32-41万，儿国产的XT4和国产的捷豹E-Pace预售价都在25万左右，试问这几款车谁的品牌影响力比UX更强，谁的产品力和品质可靠度比UX更强？
一、外观方面
从外观来看，雷克萨斯UX***用家族式的外观设计，纺锤式进气格栅，用镀铬装饰来覆盖，营造出一股刚劲有力的气势。中网切割式的线条与造型凌厉的L型日间行车灯都赋予了车头十足的力量感。
车子的侧身，雷克萨斯UX的腰线上扬，层次感很强，与18英寸轮毂和谐搭配，使得车身的运动感更为紧凑，同时也更加强健。车尾设计较为简洁，硬朗的折线勾勒出另一种美感，尾灯设计融为一体，非常独特，加上犀利的线条布置，更加独特。
二、动力方面
雷克萨斯UX 将搭配2.0L自然吸气发动机，与之配备的是CVT无极变速变速箱，最大输出功率可达170马力。
三、车身尺寸
雷克萨斯UX整车的尺寸为4495*1840*1520mm，轴距为2640mm。
四、内饰方面
雷克萨斯UX的内饰设计自然很豪华，精致又富有活力，始终保持着自己的身份。三辐式多功能方向盘比雷克萨斯车型看上去更为精巧，同样包含了车辆的很多功能；全液晶仪表盘与金属质感的装饰搭配，支持多种主题模式，效果十分炫酷；***用细长的屏幕作为中控显示屏，虽然尺寸不占优势，但是很有创意；乘坐空间中规中矩，但也是足够满足日常乘坐所需。
白希文总结：
豪华车在紧凑型市场上，基本都是BBA的天下，宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA，随便拿出一款那都是响当当的热销车，而像凯迪拉克XT4和捷豹E-PACE等豪华车市场已经被压榨的没剩多少了。而这次雷克萨斯UX的上市，不仅是基于丰田全新的TNGA架构打造，还有汽油版和混动版的选择空间，可谓是一步到位，直接抢占BBA核心地位，据部分经销商透露，预计售价会在25万元左右，如果属实的话，这样不仅能倒逼BBA降价，还有可能取代他们大部分市场。
