福克斯曾年销40万辆，如今优惠1.5万，为何月销仅141台？
销量高的车，一定好吗？不一定，但绝对不差！那销量差的车呢？也不一定全是孬车，有一些是被低估的好车，销量差是因为多方面因素，比如品牌，比如口碑，再比如三缸……是的，说的就是福特福克斯，一款曾经的销冠车型，也是一款把A级车带运动的先驱车型，更是一款销量惨淡的合资紧凑型车。
福克斯混到今天的地步，跟诸多因素分不开：
1、老款的空间小、臭、油耗高，把福克斯的口碑给搞砸了。
2、长安福特的做工，真的让人不敢恭维，缝隙大小不一还有毛刺。
3、新款全系三缸，设计另类，感觉福特请不起好的设计师。
2019款福克斯会像2018款英朗那样优惠3-4万元吗？
影响汽车终端价格的价格的因素很多，比方说销量是否符合预期，竞品车型有没有促销，厂家是基于什么来制定卖车的营销策略的。
下面一一说明，福克斯在2013和2014年以每年40万的销量，力压朗逸成为轿车市场的销量冠军。以此来判断，福克斯的销量是想着要月销量3万台以上，保守估计也要2万台以上。如果销量只有一万多或者更低，福克斯一定会降价促销，直到销量达到预期。
不过，福克斯终端价格不是自己说了就算，还得看竞争对手的车型。英朗换代后就不是福克斯的对手了，福克斯的对手是威朗，思域，速腾等在A+级的车型。***设威朗，速腾都在降价，福克斯也一定要降价，否则消费者就不会买福克斯，因为相比竞品车型，你卖的贵了，又不是非卿不可。
如果是马自达这样不追求销量的车企，马自达是不会发生降价打价格战的情况，他们家的产品都是卖给粉丝的，所以量不大。之所以不打价格战，也是因为马自达缺钱，打不起价格战。所以马自达的销量不大，福克斯所在的福特公司也有收缩规模注重盈利的考虑，但不知道是否一定也不打价格战。
个人认为，福克斯是一款非常好的车，操控和动力都不错，值得买。但新车一般都不会降价，哪怕降价也会暗降而不会明降，因为降价对品牌伤害很大。
鹿小凤
有可能，毕竟是三缸，大众接触度还没普遍，再加上很多人都对三缸避而远之。所以，为了销量应该会有大幅度优惠，但是能否优惠3-4万那就不一定了，因为三缸也正逐渐融入大众视野，如果被广泛认可，肯定就没这么大优惠了。
美系车似乎一致性的有意在布局小排量车的三缸市场，虽然刚上那会喷声一片，但是通用仍没放弃，福特也再接再厉，似乎在下一盘大棋，等待时机抢占市场份额。
三缸机天生缺陷不可避免，但是谁能最先***好谁就拥有小排量车的天下，三缸质量轻、油耗低、配合涡轮也能达到不小的动力输出。另外在空间布局、节能减排、轻量化造车的大趋势下三缸凸显出了比四缸更多的优势。
福特敢用三缸绝不是我们普通人能考虑到的战略决策，所以也不要轻易否定它。新款福克斯值得期待，三缸并没有想的那么不堪一击，性价比才是我们大众买车的王道。
