手里有40万,选择奔驰C级好,还是丰田普拉多2700,很纠结?
不必纠结,产生消费是来源于需求。因此,先弄清你最大的需求就行!
尤其,奔驰C级和丰田普拉多是两种定位明显不同的两款车型。它们有一定的共同点,也有很大不同的地方。共同点它们都能满足用车代步的需求。不同点奔驰C级品牌影响力更强,整体流露出无法遮挡的豪华感;而普拉多硬派SUV的身份能满足各种路况的用车需求。两款车型不同方向性能方面的长处,让两款车型的满足不同需求的受众。
奔驰C级
奔驰C级作为豪华品牌中级车的代表,以套娃奔驰S的的外观设计,以及属于自己独特的内饰设计风格,带来了比同级别竞品车型更强的气场。如果绝大多数在市内出行,奔驰C级更适合你!无论是日常用车,哪怕是社交场合,奔驰C级都能提供一定的身份支撑。
但是,如果以公务和社交用车的话,奔驰C级还有些稚嫩,更高一个级别的车型更好。因此,这里推荐宝马525Li版最低配。在目前的大幅优惠下,落地价也仅仅在43万元以内。因此,更高一级别的车型是更好的选择,另外,预算仅仅提升三万。
普拉多 注:配图为3.5L高配
普拉多原名霸道,是最优秀的硬派SUV之一。口碑方面皮实耐用为主。在全国各地都拥有极高的保有量,由于***用挡位数较少的自动变速箱和自吸发动机,直接带来恶劣路况最需要的稳定性。但是和高配车型相比,普拉多2700的最大功率120KW,最大扭矩246牛米,拉动这么一台超过两顿中大型SUV确实不尽人意。而中央拖森差速器在面对一些竞品时,从越野配置对比中,也有些不足。
因此,这里推荐全新改款的哈弗H9。全新哈弗H9最大功率160KW,最大扭矩385牛米。在1800转时就能提供最大扭矩的输出,和2.7L的自吸相比,由于普拉多2.7L的排量过小,并没有把自吸发动机扭矩和动力输出线性的优势体现出来,此消彼长之下,哈弗H9这款动力性能被凸显的尤为明显。虽然哈弗H9的中央差速器是多片离合器,但搭配了前后桥电控伊顿差速锁以后,哈弗H9的越野硬件已经不差与五十万以内的任何车型。
而普拉多的优势是品牌,还有重要一点在车辆的耐用性方面普拉多已经经过几十年来全球市场的验证。而哈弗H9更豪华,更舒适,更全面的配置恰恰缺少时间和大量车主的验证。
很多选车在做好预算后,都很纠结选什么车,像40万预算选择丰田普拉多和奔驰C级,其实并不难选择,因为两款车无论是定位,还是风格都是不相同,并不是竞品车型,完全可以根据两款车各自的特点选择,但是40万的预算很难买到普拉多,即使是入门的普拉多2700这个预算也是不够的,但是也没差很多,丰田普拉多是非常经典的硬派越野车型,凭借强大的实力和超高的性能,赢得了广大消费者的信任,多年来地位稳固,并且热度越来越高,但是普拉多2700的性价比并不高,动力偏弱,四驱性能有限,最大的优点就是皮实耐造,保值率高,性能方面并不突出,普拉多4.0还是很强势的,但是价格水平偏高,而这个预算选择奔驰C级,已经可以选到中上等的配置了,还是很不错的,如果在城市使用,还是奔驰C级更舒适一些,如果经常出入复杂路况,丰田普拉多综合性更强,如何选择主要还看个人用车需求
丰田普拉多
丰田普拉多是很经典的车型,特点是外观大气,空间大,皮实耐用,有很强大的四驱系统,可靠性和稳定性特别高,保值率超高,但是普拉多2700最大的缺点就是动力太弱,普拉多4.0L车型价格偏高,所以现在的普拉多性价比其实并不高,但是车是非常不错的
奔驰C级
奔驰C级也是很经典的车型,前些年定位一直是商务性车型,近两年奔驰C级发展方向调整到年轻人消费群体,反馈效果非常不错,奔驰C可以说是专门为年轻人打造的,运动时尚的外观,不缺乏豪华感和高级感,动力表现也不错,价格水平适中,还是非常适合年轻人的
总结:奔驰C级和丰田普拉多都是很经典的车型,实力也不错,如果对动力要求不高,完全可以选择丰田普拉多,这是一个综合能力非常强的车型,如果更多在城市使用,奔驰C级更加舒适
我和我爱人刚好配置一台16年2700和一台17年C200L,一大一小正好兼顾各种使用情况,结合使用选择两车都没问题,对比二车:C200L颜值高、2.0T动力操控较好,一家三口日常使用没问题,家用一年跑不了1万公里的话4S一年一保养价格与27一年两保养差不多少,但C感觉因低速换挡顿挫(不知2018年换代后目前新款有无改善)和坐姿偏矮、后排坐垫偏短等原因舒适***觉一般;27加速确实慢,但日常使用足够,视野好空间大通过性强,一家老小同时乘坐空间富裕,遇上跑长坡或者高原对比4000动力差很多,不过贵在使用方面省心、可靠性真没得说,刚跑了一趟滇-藏-青-滇,4成年男人加后备箱满载,除爬几座超高海拔山垭口确实费劲考验心态以外,只要驾驶技术过硬、结合手动模式和舍得踩,一样不虚其它车,就因为其可靠性和通过性好,烂路随便跑。综合,各有千秋,结合实际需求,家人多有孩子或者一台车的话建议从空间、实用性考虑。各人车各人爱吧,哈哈哈,我爱我的27(要40就完美了)换车目标途锐3.0T;我爱人也爱她的小C(但有一定遗憾错过3GT)换车目标6GT。纯属个人见解,以供参考。
您可以结合我下面提出的几条参考意见进行选择:
奔驰C级属于入门级豪华轿车,更适合城市道路及铺装路面,普拉多则属于越野车范畴,当然也适用于城市道路,但这并不是它的长项,首先要看您居住的城市是哪种路况,还有您平时驾驶经常通过的是哪种路况多一些。
从风格上来讲,奔驰C主打年轻时尚,而普拉多则是运动豪放,这方面要考虑您的年龄、性格、生活方式等因素来综合选择。
从日常使用成本上来说,油耗方面肯定是车身尺寸越大,重量越大,排量越大则费用越高,在这一点奔驰C是占绝对优势的,越野车一般来说体形和排量都比较大,因它需要关键时刻的脱困能力和长途旅行时的装载能力,但这些能力的代价就是油耗。
维修保养、配件等方面奔驰应该略贵一些。
舒适性方面,那肯定是奔驰C好于普拉多,毕竟是入门豪华轿车,从配置到做工应该强于普拉多。
总之,如果您平时主要是在城市里驾驶,我推荐C级,理由:外观年轻时尚、品牌价值高于丰田,而如果在城市里开普拉多则很不方便,体型大,驾驶和停车费事,而且主要它的长项是在各种艰苦条件下的稳定性和脱困能力,比如在高原地区和其它环境恶劣的地区,丰田系列是不二的选择,但在城市里这些优势完全变成了劣势,反而会带来油耗高,使用不便等问题。
反之,如果您住在山区或者日常驾驶经常会通过一些非铺装路面,那轿车就没有优势了。
选车,自己的喜好是一方面因素,另一方面更重要的因素就是要综合各方面进行分析,最后选择一款最适合自己的才是正确的方式。
谢邀
40万的预算是买一台奔驰C级好呢还是选择一台丰田普拉多2700好呢?我们今天就来聊聊这个话题。
奔驰C级和丰田普拉多代表了两个完全不同的购车取向
奔驰C级是一台主打精致豪华的豪华品牌中型车,而普拉多则是一台越野车型,这两台车之间本来是风马牛不相及的,但是有时候选车就是这么奇妙,我很少看见有人在选车的时候把范围能直接缩小到完全是对标产品的两台车型的,更多的消费者其实是在不同的车型当中犹豫,对于他们来说,几乎只有预算是固定的,甚至很多时候,就连预算都不固定。
奔驰C级在换装了全新的动力总成之后其实动力表现相比老款车型的2.0T发动机是要下降的,但是这对于C的销量似乎并没有什么影响,但其实这并不是什么奇怪的事情,因为C级的消费者多数是并不在意动力的,甚至我们可以猜测一下,为什么题主要在C级和普拉多这两台车之间由于,就是因为C级可能是媳妇看重的选择,而普拉多则是自己心目中的梦想。
相比于C级,普拉多的确是很多男性消费者心目中的梦想,毕竟多少中国男人心中都有一颗越野梦,尽管可能他们一辈子也就只去越一次野甚至一次也不去,但是这不妨碍他们心中的越野情怀,就如同很多消费者对于“运动”二字趋之若鹜但是真正在现实生活中运动的没有几个是一样的。
40万左右的预算选择C级会更好
对于40万这个价格区间来说,其实C级会是更好的选择,毕竟40万这个预算只能买一台普拉多的2700车型,而这个车型的动力并不是很好,此外,这台普拉多日常行驶还是太“糙”了点,并不太适合日常通勤使用,而奔驰C级则是一台非常好用的通勤小车,无论是整车的质感还是乘坐舒适性都要比普拉多好不少的选择。
因此在这两台车的选择上,我个人还是更推荐C级而不是普拉多,毕竟就算是你真的买了普拉多的话你也不会去越野的,相信我。
以上
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2012款40普拉多40万公里可以买吗?
2012款40普拉多已经使用了8年,并且里程数已经达到40万公里,建议在购买前进行全面的检测,检查车辆的机械部件、电气设备、车身外观等方面是否有明显的磨损和故障。同时要考虑到这款车的保养记录和维护历史,以及前任车主的驾驶习惯、行驶路线等因素。总的来说,如果这款车的车况良好、保养记录完善、车主情况可靠,并且价格合理,那么购买也是可以考虑的。
04年霸道40值得购买吗?
值得买
霸道 40 是一款非常经典的越野车型,它的外观硬朗大气,内饰豪华舒适,动力强劲,越野性能出色,深受消费者的喜爱。不过,04 年的霸道 40 已经有一定的车龄了,购买时需要注意车辆的使用情况和保养情况,以免购买到问题车辆。如果车辆的使用情况和保养情况良好,价格合理,那么 04 年的霸道 40 还是值得购买的。
2年车霸道买40万值吗?
这问题的答案取决于个人的经济实力和购车需求。如果你有足够的财力并且需要一辆高端豪华车来满足自己的需求,那么花40万买一辆2年车霸道是值得的。但如果你的经济实力不够强大或者对车的需求不高,那么这样的购买可能会让你感到过度浪费。总之,购车前需要考虑自己的实际需求和经济状况,做出明智的决策。
这问题很难一句话回答,因为取决于很多因素,如车况、品牌、年份、行驶里程等。但是,一般来说,如果这辆车是豪华品牌,如奔驰、宝马等,年份较新,行驶里程不太高,车况良好,并且符合个人需求,那么买40万的二手车是可以值得的。
但如果是一些小众品牌、年份较旧、行驶里程较高、车况不佳,那么40万买车就有些不值了。
1. 值得2. 因为2年车的保值率相对较高,购买40万的车辆可以保证在未来的几年内保持较高的价值,不会因为折旧而贬值过快。
3. 此外,40万的车辆通常会配备更高级的配置和更好的性能,提供更好的驾驶体验和舒适度。
购买这样的车辆也可以展示个人的经济实力和品味。
因此,从长远来看,购买40万的车辆是值得的。值得。
1. 因为车辆作为一种资产,其价格和价值是呈正相关关系的。
购买一辆价值40万的车辆意味着你拥有一辆高价值的车,具备更好的品牌、配置和性能,享受更舒适的驾乘体验。
2. 同时,车辆的价值也与其品牌声誉、市场认可度和二手市场价格稳定性等因素有关。
购买一辆40万的车,往往代表了选择一款有稳定价格和较高二手市场需求的车型,有利于日后的价值保持和二手车转售时的价值回收。
3. 此外,购买一辆高价值的车还可以提升个人形象和社交地位,展示个人经济实力和品味。
对于某些人来说,这种外在符号的体现是值得的,对于商务和社交场合来说,也能给予更多的加分和优势。
综上所述,购买一辆40万的车是值得的,其价值和回报将能够满足个人的需求和期待。
非常值
普拉多,现在已经是LC150时代了。事实上与上一代LC120相比,底盘架构方面改动的不大,可以算是LC120的小改款。
不得不说,LC120时代开始,普拉多已经奠定了自己的设计语言,而且细节部分已经完全成熟了。当然,之前的LC90老霸道,在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。
良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。作为一台典型的“高速穿越类越野车”,它是合格的,更是优秀的